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数時間前に書こうとして忘れてたこと突然思い出したけど、

オレンジもライブラリはラッピングして使えば互換性が保てるよ派だけど、それで自分用のGUI向け簡易2Dグラフィックスライブラリが、GDI+ととあるDirect2Dライブラリのラッパーになってて「ラッパーになってるから柔軟!><」って思ってたら、依存先のDirect2Dのライブラリが開発終了になって、
「こうしておいたから、ラッパーを書き換えるだけでOK!><」って当初思ったんだけど「・・・結局別のライブラリのラッパーを書かないといけないわけで労力・・・><」って🈚になって完全にめげて、それを使ってた音声編集アプリの開発が止まった・・・><

"いつも怒ってるみたい。" うん><;

orangeをRPGのNPC化すると鍛冶屋。ぶっきらぼうで不愛想な人。いつも怒ってるみたい。近寄りがたい雰囲気。職人気質で仕事のことしか考えてないタイプ。
4ndan.com/app/787/r/6

orange さんがブースト

nezuko_2000をRPGのNPC化すると宿屋の受付。温厚で面倒見のよい性格。そして意外とテキトーで勢い任せ。愛はあるけどたまに天然。世話焼きオカンみたいな人。
4ndan.com/app/787/r/4

鍛冶屋か神官になりたかった……

orange さんがブースト

宮原太聖をRPGのNPC化すると行商人。根っからの商売人。世渡り上手で口が達者。どんな人ともすぐに仲良くなれるコミュ強。お金大好きだけど意外と義理堅い。
#あなたをファンタジーRPGのNPC化 4ndan.com/app/787/r/5

本当は研究者になりたかったので、まあ、行商人やりながら各地で伝承とか集め廻ってるという設定でどうだろう(何が?

コンサルの提案で9000万円をかけ社員食堂が若い女性をターゲットにしたカフェ風に改装されたが不評の声が集まった話 - Togetter togetter.com/li/1879850

orange さんがブースト

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マスク氏、全ての個人を認証したい、
と仰っているようだが、Twitter匿名性なくなったら誰が使うん??と
思ったが、匿名でTwitter使うの日本人だけでワロタ

🐦🔗: twitter.com/tarachannnew1/stat

普通は(?)元の状態が悪ければ「うーん」ってなるけど、動画のネタであれば、むしろ出発点がポンコツであるほど価値が高くなるかもって><

激安ポンコツ車を買って自分用に乗れるように修理&整備してる所を動画にしてるyoutuberは日本にも居るし、だったら最初からちゃんと中古車屋さんとして、売るクルマを仕上げるのを動画にして「このクルマ、仕上がったら実際に買えます」ってしたら楽しそうって><

オレンジには色んな面で不可能だけど、アメリカのテレビ番組でポンコツ車を整備して売るやつあったじゃん?><
あれに近い感じで、激安ポンコツ車を乗れるように整備&カスタムするのを動画にして、クルマ系youtuber 兼 動画が実質的に宣伝な中古車屋さんってあったらおもしろそうって思った><

どのくらい「楽しそう><;」と思ったかというと、日本での中古車屋さんの開業のやり方まで調べたくらい><;

ディスカバリーチャンネルのアンダーカバービリオネアの影響で、中古車屋さんするのめちゃくちゃ楽しそうと思ったけど、あれはアメリカだからあんなに気軽に出来るんであって日本では無理そう><;

orange さんがブースト

あーでも、あれか
過疎化に乗じてジジババ向けの車屋開けばワンチャン?
と思ったけど、商売として続かなそうだな

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現行軽トラより長くミニバンのようなボンネットを持っていて、2ドアで、激狭4シーターと余裕のある2シーターが選択できて、荷台は軽トラとかホールデンの農家向けピックアップみたいな独立型で、ハイブリッドまたはEVで、途上国での整備性にも配慮したメカ&電装デザイン

みたいなのをオレンジは妄想した><

orange さんがブースト

これに近い考え方で、欧州のクアドリシクルに近いEVの超小型モビリティを補助金や税制優遇で普及させて、BEVで出遅れた日本メーカーに競争力付けさせれば国際市場でも戦えるのに……
とちょっと思ってる
実際は中国製の安い車種が大量に流入してきて終わりかもしれないけど、この分野に自動車産業に進出したベンチャー企業もあるんだから、成長産業としてもっと支援すりゃ良いのに!

つまり、日本の商用ピックアップトラック文化の復刻版的な感じのハイブリッド&EV優遇税制的なやつ><(?)
そういうカテゴリを優遇によって強引に作ったら、うまく作れば海外用にも売れるんではないかと><

オレンジの趣味100%で言うならば、アメリカのピックアップトラック優遇税制みたいな感じで、軽トラよりちょっと大きい個人向けハイブリッドトラックカテゴリを作ってそこに対する優遇したらよさそうな気がしてる><

orange さんがブースト

一応、電気自動車やハイブリッドカーは13年超の重課は対象外だから、車にお金をかけたくない人は古いプリウスやインサイトに乗ってたりする
でも、田舎でよく見る軽自動車や4WDにハイブリッドって殆無いじゃん

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アメリカがクルマに優しい面、古い田舎街だとダウンタウンの道路の両側が駐車場になってる(パーキングメーターの大規模無料版的な)所も多くて、クルマで街の中心の古いお店にお買い物に行けるようになってるの、日本だとクルマだと郊外のお店じゃないと駐車が困難で無理みたいになる場面が多いのもあれかも><
(アメリカでも郊外のお店はさらにもっと駐車場が巨大だけど><)

orange さんがブースト

さっきも話したけど、アメリカは州によって旧車は文化財と認められて税制優遇が受けられるんだけど、日本で優遇されるのは戦前車のみで、古いクルマを頑張って乗り続けるほど損する仕組みになってる
それに、部品の製造も止まって故障すると修復できなくなるケースも多い
アメリカだと、アフターパーツメーカーから国産、輸入車関係なく多種多様な旧車の互換部品が販売されているから旧車を維持する難易度は日本より低いかもしれない
あと、高温多湿な日本に比べると錆との戦いもそんなに厳しくないし

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orange さんがブースト

むしろ、スーパーカーブームやF1ブームを経験した団塊や団塊ジュニア世代が居なくなった後はもっと悲惨になるかも

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