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「for文を用いてコンソールに指定された回数だけ○○と表示せよ。繰り返し回数はNという変数に保存されている。」みたいな設問があったときに、

Console.WriteLine(○○);
Console.WriteLine(○○);
Console.WriteLine(○○);
...

みたいにベタ打ちしたり

for (int i = 0; i < 10; ++i)
Console.WriteLine(○○);

みたいに繰り返し回数を直書きするような回答をしてくる学生ってなにか掛け違えてるんだよな。その回答の何がダメなのかを理解させるのに苦労するというか。

実際にはもっと細かく但し書きしてるんだけど、そういう学生ほど書いても読まないし。

というか719系5000代を新幹線区間で牽引運転してる絵面、写真一枚も残ってないのでは

大体まずクモヤ743の仕様が特殊すぎるもんな・・・

在来線と新幹線では流石に分かれてるか

コイツが機関車扱いなのはあくまで新幹線区間限定の話だからなぁ

あ、まだあるんか。車両案内のところに無かったからなくなったのかと思ったけど、オプションの一番最後に乗ってるわ。

昔、アート引越センターのCMで、バスとトラックを合体したような車で、荷物と一緒に移動できるみたいな宣伝してて、めっちゃ乗ってみたかったことがある。いつの間にか無くなった。

電気機関車と電車って違うの？

ラリーとレースは違うというのを何人かからもらってるので、ここにぶら下げときます。最初の投稿だけどんどんブーストされて、その後の訂正が流れないSNSのいつものやつ。
https://notestock.osa-p.net/@osapon@mstdn.nere9.help/20220405/view#note_6bc181da60ba7d806f91eb20880572bd

・パノラマカーが踏切でエンコしたダンプカーとぶつかるも、こういった事故に備えて装備していた前面のオイルダンパーのお陰で、破損したのは窓ガラスだけで済み、乗客の負傷もこの窓ガラスの破損によるもの

・パノラマカーが酷暑で湾曲した線路を通り脱線するものの、その先にあった踏切の護輪軌条で元に戻る

・「2ドアクロスシートの優等車両で優雅に通勤通学」というコンセプトを頑なに曲げようとしなかったため、まともな通勤型電車が70年代まで存在せず、混雑をさばききれないと判断してようやく最初に導入した通勤形は東急の中古車

・カルダン駆動の特急車が、併結不可能である吊り掛け駆動車がメインに走る支線に乗り入れた際、線路容量が足らずに併結して入線した際、警笛で合図して運行した

・吊り掛け駆動方式の通勤車両を大手私鉄で最後まで(2011年まで)運用していた

・事業用としてわざわざ(どちらかというと電車寄りの仕様ではあるが)機関車を新造、ミュージックホーンを装備させる