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International A26って、MAN D26がベースっぽい＞＜

Test Drive: International's A26 Engine - Equipment - Trucking Info https://www.truckinginfo.com/157888/test-drive-internationals-a26-engine

International A26ってたしかベースの設計がドイツ製エンジンじゃなかったっけ？＞＜

あとは、日本のトラック輸送は下道走行が多い上に、下道が意味不明に信号だらけだから、ストップアンドゴーが多すぎて負荷すごい問題も？＞＜；

アメリカのトラック輸送での気温事情、いまの季節だと-15℃で荷物受け取って3日くらいかけて25℃の場所に運ぶとかだし、あれかも＞＜

壊れてやっとなおったところかも＞＜；

単純な暑さと寒さや寒暖差は北米というかUSAとカナダを跨いで走ってる長距離トラックは日本よりすごい状況で走ってるけど、日本みたいな多湿では無いっぽいからあれかも？＞＜；

本家ドイツの大型車向けエンジン等は日本では気候に耐えられなくて散々な評価だけど、デトロイト製のをもし日本に持ってきたらどんな感じなのか謎＞＜
(でも、アメリカの大型トラックのエンジンは全般的にわりと壊れるらしいし、どうなんだろ？＞＜；(平均速度速くて走行距離が凄まじすぎるのもあれらしいけど＞＜；))

なんもわからん・・・＞＜；

雑記　近鉄角屋根車② : たかしまのーと -0冊目- http://takashima-note.ldblog.jp/archives/6330918.html

ブランドへのイメージは悪くないけど大半の個別車種で「う～ん？＞＜；」ってなるのがポルシェで、その結果ポルシェには興味持てなくて知識もついてないし数字の車種名多いのもあって、ポルシェのクルマ見るとどれも同じに見えて近鉄の車輌見てるような気分になる＞＜；

国内自動車メーカーでは、ダイハツは素直な感想として「なんかカコワルイ気が＞＜；」って思っちゃうし「ライバルのスズキの方がこう・・・＞＜；」という個人的好みのブランドイメージ問題があるので、それを乗り越える特色のあるクルマじゃないと「いいねこれ！＞＜」ってならない＞＜；
(いいねこれってなったダイハツ車、例えばデッキバンとかミゼット2とか、あと現行のタフトとか＞＜)

アメリカのトラックで今一番気に入ってるのはフレイトライナー(つまりダイムラートラック ノースアメリカ)のCascadiaのデトロイトディーゼル(ダイムラー北米パワートレー部門)製パワートレーン採用モデルだけど、ダイムラーそのものに対しては「うーん＞＜；」って思ってる＞＜；
日本のトラックメーカーではいすゞの次にふそうが好きだけど、でもダイムラー(以下同文)

ブランドの好みによって個別車種イメージに対して微妙にマイナスになるブランド、オレンジ的には例えばフェラーリ、フォード、ダイハツ、メルセデス(ダイムラー)辺りが個別の車種では好きなのがあってもあれかも＞＜；

モータースポーツで卑怯なことをしたブランドってしばらくイメージすごく悪くなるよね＞＜；

クルマのブランドでいまでも「ここは絶対許せない」ってほどのは無いけど、でも「う～ん？＞＜；」って思うブランドってわりとあるかも感＞＜；