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オレンジは元々報道のお仕事目指してた(小学校高学年くらい？からNHKの解説委員に憧れを持ってた)(けど挫折した)し、自分でも調べようとする気質もかなり小さい頃からあって、その上で特定の報道内容や報道の人間の姿勢を批判する事も多々あるけれど、(たぶん小さい頃から一切)マスコミは不要という方面での批判はした事がないし、むしろマスコミを批判するのであればなるべく(当然として誤りも含む)多数の報道を見て、かつ なるべく自分でも調べる事によって、自分で判断出来るようにすべきと言ってる＞＜
そして報道に誤りを見つけたのであれば、(報道機関による解説が不要なほどに)自分が代わりに詳しく説明したり、報道機関等に誤りの指摘を送るべきと言っている＞＜

「間違った報道しやがって」とだけ文句を言っているだけでは、報道は不要にならないし、むしろ物事を調べなかったり解説しようとしないあなたの代わりを担ってる＞＜

マスコミの特定の事象(事故・事件等)の報道内容を批判するのは結構だし、実際たとえば専門的知識が欠けている(本来の専門分野とずれている)人物に専門家としてのコメントを取りに行ったりする等色々問題もあるし、それに対して別の専門家やその分野に詳しい人が強く指摘しネット等で解説する事例も多々あるしオレンジも知る限りの分野で特に参考文献を紙で持ってるものに関しては引用して解説したりしてるけれど、
そういった事もせず、かといってマスコミ以上に調べてマスコミ以上に詳しくなってやろうといった姿勢も持たない者が、そういった人々にとって数少ない(自ら少なくしている)情報源であるマスコミを批判するとは？＞＜
そもそもマスコミの特定の報道の誤りを指摘できるほどの情報を持っているのか？＞＜
持っているとしてそれはアメリカの陰謀論にはまってる連中と同じく、SNS上のエコーチャンバー内の他人の意見の表面的な受け売りだったりはしないのか？＞＜

自分で物事を積極的に調べようとする姿勢を持たない人によるマスコミ叩きって薄っぺらすぎる＞＜
物事を調べる姿勢を持たずにマスコミを不要だと言うのは、私は何の情報も得ず物事を判断しますと言うようなものだし、社会的政治的なあらゆる判断を私は行わないしそういった類いの発言をしないというのであればそれでもいいけど、マスコミを不要だと言い かつ 自分は物事を調べず そして政治的な発言をして世界に影響を与えようとするのであれば、それはアメリカの宗教保守の一部の人種差別が強い連中とやってる事とまるっきり同じ＞＜
彼らが「Fox News以外は信用できない」「いやそれすらも大統領選以降信用できない」と言ってSNS上の陰謀論に流れてる構図とまるっきり同じ＞＜
もちろんアメリカに片寄っていないメディアなんてないし、そもそも日本と報道の政治的中立の意味がかなり違うけれど＞＜

そういえば思い出したけど、American Truck Simulatorの赤信号右折時の一時停止の判定厳しくなったっぽい？＞＜；
なんか停止線直前付近で一時停止してから侵入すると信号無視で罰金とられること増えた気がする＞＜；
停止線手前で一旦停止、停止線を大きく越えてからもう一度一旦停止して、そこで安全確認してから侵入すると違反とられないのでそうするようになってきた＞＜；(安全運転矯正ゲーム＞＜；)

テスラが法規無視して一時停止をスルーする設定にしてた問題、アメリカではローリングストップが一般化してるって言うけど、少なくともトラック車載だとちゃんと止まってる人がほとんどに見える＞＜
(トラックは死角が多いからかもだけど＞＜)
一方で、ウィンカーは結構省略されまくってて、アメリカのトラックドライバーがウィンカーを真面目に使うか省略するかをどうやって判断してるのか謎＞＜；

毒にも薬にもならなくてメンタルに優しくて作業の邪魔にもならない作業BGM、スムースジャズのネトラジがおすすめ＞＜
(選曲しなくてよくて無限に天気予報みたいな曲が流れてくる＞＜)

宇宙関連の話題でも、なんだったかの時に現場(JAXAに近い方)との認識のギャップでツッコまれてたような記憶ある＞＜(ASTRO-Hの事故の時だっけ？＞＜)

日経の記事で問題のコメントした人物どんなやつか調べてググったらツイッターあって

https://mobile.twitter.com/ks_1013/status/1488793937687248896

こんな物知らずが "問題が出ればそのたびごとに対応していくというアジャイル開発。このやり方が「当たり前」になる将来が見えてきている。" って書いたって、レベル低すぎというか浅すぎてあきれた・・・＞＜
で、思い出したけど、この人ツイッターの宇宙クラスタにいる人では？＞＜；(なんか見覚えが＞＜；)

高級住宅地でテスラが樹に突っ込んで全焼して自動運転が疑われたあの事故も、あれがもし日本車だったらどうなってたと思う？＞＜；

テスラがなによりもアメリカ企業であり、アメリカの消費者問題に関心がある層にも環境問題への関心からポジティブに見られてる企業であるから現状この程度で済んでるけど、仮に過去の日米貿易摩擦と同じ構図に置き換えて、テスラに相当する企業が日本のハイテク企業であり(元)ビッグ3が保守的な立場にあったとしたら、トヨタ急加速問題とさえも比べても比べきれないほどの大規模訴訟問題になってると思うよ＞＜

一部の馬鹿な経済関連の記者や評論家が、自動車にもIT業界のやり方(安全上不完全なものを『リリース』してあとで改修する)が来ると言ってるけど、その末路はアメリカのトヨタの一連の裁判の再現になるでしょ＞＜
って言いたい＞＜
あれで疑われた(けど濡れ衣だった)のもECUのプログラムでありソフトウェアでしょ＞＜

ていうか、テスラのやり方の話をベースにリコール前提の不完全な安全性のクルマを『リリース』してよい(そういう時代が来る)としてしまうと、では、トヨタのアメリカでの(大半が濡れ衣ではあったが)急加速問題はどうなるのか？＞＜　となるかも＞＜

トヨタ自動車の大規模リコール (2009年-2010年) - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AE%E5%A4%A7%E8%A6%8F%E6%A8%A1%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB_(2009%E5%B9%B4-2010%E5%B9%B4)