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ジーン・クランツのスピーチ＞＜

"From this day forward, Flight Control will be known by two words: Tough and Competent. Tough means we are forever accountable for what we do or what we fail to do. We will never again compromise our responsibilities ... "(以下略)

wikipedia日本語版の訳
"今日より以後、管制室は二つの言葉で知られることになるだろう。タフで有能であれ（Tough and Competent）だ。タフとは、自分がやったことや失敗してしまったことについて絶えず説明責任を持つということだ。自分の責任について妥協することは決してあってはならない…。"(以下略)

アカウンタビリティ、オレンジ意訳的には、
「何らかの意思決定について、なぜそうしたのかを説明可能なこと。また、説明可能な状態を維持すること」(＞＜辞典)
みたいな風に考えてた＞＜

ここで「ん？＞＜；」ってなった＞＜

"説明責任（アカウンタビリティ）は、もともと「自分の行為に責任を負う」という意味のはず。だが、一種の言語的トリックによって、測定を通じて成果を示すことに変わっていったという。あたかも、大切なのは測定できる（カウントできる）ものだけであり、"(以下略)

http://dain.cocolog-nifty.com/myblog/2019/09/post-f6f8b8.html

「ア」「カウンタ」「ビリティ」って分解する人がいるってこと？？？？＞＜；

物流もバスでやらかしたみたいに公営化する？＞＜
それ国鉄と(旧)日通の時代となにが違うの？＞＜

民営のバス潰して結果的に公営にしてなにが「官から民へ」かみたいな意味でもあります＞＜(補足)

x税制を
o財政を

＞＜；

貨物輸送でも結局同じかも＞＜
(書くエネルギーを使い果たしたので以下省略されました)

旅客輸送の方が表面化する場面が多いのですごくわかりやすい＞＜
バスが規制緩和で無茶な業者を参入できるようにして、過当競争にして重大事故だらけにして、観光でもうけられなくなったので路線バスに観光バス収入で補填ってたしかに悪く言えば歪んだ仕組みを破壊して路線バス網をズタズタにして、
公共交通壊滅地帯を作り出し、高齢者ドライバーが生活の為に運転免許保持する必要がある地域をあちこちに作り高齢者ドライバーによる事故だらけにして、
やはりバスが必要だと今度は税金使ってコミュニティバスをなんとか走らせて税制を圧迫する＞＜

どこが改革なのか？＞＜

労組も必要かもだけど、そもそもの社会構造の問題なのでそっちをどうにかしないと労働者側がどうこうする程度じゃどうにもだし、
小泉フィーバーとそのちょっと手前でぶっ壊された仕組みがまさにこの状況なんだから、「規制緩和(と称する制度の破壊)ってほんとに正しかったの？」って所まで巻きもどって考える土台がまず無いとダメかも＞＜

グエー1時
#えじょチャレ
https://shindanmaker.com/895069

朝＞＜

想像してたのと全然違ったけど、すごいけどでもそれほど意味不明ってものでも無いような＞＜

Entombed: An archaeological examination of an Atari 2600 game https://programming-journal.org/2019/3/4/

ぱっと見わりと単純そうに見えるけど、テーブルって書いてあるからオレンジが思い描いてるアルゴリズムと違う？＞＜

ニコ動の動画見る時はコメントオフにするから実用上はわりとどうでもよさ＞＜

いま＞＜な動画見た時もそのエラー出た＞＜