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この羽田のコクピット動画すごくきれいだから見て＞＜(押し売り)
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/101408425914030469

違うけど、そこまで極端では無いけど、Pascal一族(Ada含む)って記号使うよりもそのまま書こうよ思想が強いかも？＞＜
論理演算の演算子が英単語のままだったり、begin endブロックもだし、Delphiのコンストラクタ/デストラクタがそのままキーワードとか＞＜

話ものすごく飛ぶけど、書かないと忘れちゃうから書くけど、

SpotifyでクルマのCMのプレイリスト作ってるけど、コーヒーのCMの曲のプレイリストもおもしろいかも？＞＜(缶コーヒーのCMとか古い洋楽多い？＞＜)

昼間にも書いたけど、初学者に型システムがなぜあるのか学べないような言語薦めるのすごくダメだと思う＞＜(そのあとしっかりと別の言語も教えるつもりなら別だけど＞＜)

FORTRAN77はちょっとだけお勉強したと言うかちょっとだけならった＆入門書も買ったけど、COBOLはさっぱりわからない＞＜
(わからないと言うか読んでも「たぶんこれは銀行とかなら便利なのかもだけど、会計とか簿記とかさっぱりわからんだからわからん・・・・＞＜」て感じ)

ジャコスさえ近所にあれば生きていけるってよく言われるけど（誰が？＞＜；）、セイコーマートでもよくね？＞＜
と言うかセイコーマートって他にお店がまったく無い地域でもセイコーマートさえあれば『楽しく』生きていけるみたいな工夫が見えておもしろいかも＞＜

そういえば最近思ったけど、セイコーマートってコンパクトなイオンなのでは？＞＜（説明無しだと意味不明すぎる発言）

公営のバス、青森県五所川原市の行政連絡バス（ http://www.city.goshogawara.lg.jp/jouhou/other/gyouseirennrakubasu.html ）が、津軽鉄道の客を奪ってしまったという難しい事例もあったりで難しい＞＜；
（参考文献：たしか、鉄道ピクトリアルの何年も前の号＞＜；（どの号かわからない＞＜；））

逆に言うと、道路を作る側からはいろいろなメリットのひとつとして「公共施設を統合できるからお得ですよ！」って売りこめる＞＜；

公共交通で検討される周辺コストのようなもの、お年寄りが出歩かなくなるせいで、寝たきりや病気の人が増えてそれが財政負担にって話まである＞＜
全部計算するのは難しいけど、公共交通を考える時は結果的に財政に対してどう与えるのかまで広く検討しないと駄目かも＞＜（と言うか駄目とされてる＞＜）

関連する話で、過疎地の病院が無くなったので救急車が走れる道路が、より必要になって道路の建設費がなんて話もある＞＜
実際は複雑だけど、大赤字の公営病院をコスト削減で統合した結果、それよりはるか膨大なお金で道路作ってさらに道路を大金かけて維持って全然コスト削減じゃない＞＜

バスは維持が・・・からの乗り合いタクシーにしてたけど、やっぱバスじゃないとだめっぽいってコミュニティバスを作った事例として茨城県桜川市が＞＜

桜川市地域公共交通会議 | 桜川市公式ホームページ http://www.city.sakuragawa.lg.jp/page/page004134.html

桜川市バス「ヤマザクラGO」2018/10/1からの時刻表のお知らせ | 桜川市観光協会公式ホームページ http://www.kankou-sakuragawa.jp/page/page001001.html

一応、バスの維持よりはタクシーチャーターするほうが安いってことで、お年寄りとかが無料か超激安でタクシーを利用できる仕組みをバスの代わりに用意してる所も結構ある＞＜

頭悪いからひとつの文章で同じ事2回書いてた＞＜；

赤字でも公共交通機関を維持するのは、運転したらヤバイ人に車を運転させないためでもある＞＜（そういうのを周辺コストって言うんだったかも＞＜（赤字と廃止して増える（増えた）自動車事故とかを比較する感じ＞＜））

公共交通を利用しない人にも、運転がヤバイ年寄りとかが運転するクルマに轢かれないで済むために公共交通がある＞＜