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orange さんがブースト

なんかこれ
古い時代のアバウトな法令が特に大きな問題もないので、現代まで改正されずに続いてるって感じかな?

どうしてこんなヘンテコ運用になったんだろう?

裁量の範囲の問題なので、自動車メーカーとかタクシー会社が「どう考えてもウチの商品をタクシーに使えなくするとかおかしいだろゴルァ!?」とか「なんでこっちは営業に使ってよくてこれはダメなんだよ!?」ってお上に楯突く裁判はできそう><
そうしたら国交省に嫌がらせされそう><(イメージ)

簡単に言うと、許可を出すかは運輸局が決められる><(道路運送法第6条)
で、どういう基準かなんも出さないとなにがなんだかわからないので、国交省は各運輸局に基準というか目安みたいなのの通達を出して、各運輸局はその範囲で基準を告示する><

道路運送法施行規則見たけどよくわからない・・・>< 

道路運送法施行規則 | e-Gov 法令検索
laws.e-gov.go.jp/law/326M50000

"第一条
(略><)
2 この省令で、旅客の運送の用に供する自動車に係る自動車の種別とは、次に掲げる自動車の別をいう。
一 一般自動車(次号に掲げるもの以外の旅客の運送の用に供する自動車)
二 特種自動車(旅客の運送の用に供する自動車であつて、自動車登録規則(昭和四十五年運輸省令第七号)別表第二の自動車の範囲欄の6に掲げる自動車及びこれに準ずるものとして地方運輸局長が定める自動車)"

その『一般乗用旅客自動車運送事業の車種区分について』っていう公示を各運輸局がばらばらに勝手に(?)出して決めていいっぽいね><

orange さんがブースト

というか、タクシー用車両の車種の指定って道路運送車両法じゃなくて、道路運送法の領域らしい
しかも、各地域ごとに運用されているから、九州だけガソリンエンジンの軽自動車が解禁されたという話だったっぽい

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orange さんがブースト
orange さんがブースト

【全国初】軽自動車タクシー運行開始「細い道も行ける」規制緩和の背景・メリットは 北九州市 youtube.com/watch?v=a_eAhoj1Ji

これよりも遥か昔から運用されていたi-MIEVや日産 サクラのタクシーはどういう扱いだったの?🤔

事故調査報告書の地図からするとこの辺りに着地したっぽい・・・?><
maps.app.goo.gl/PMpdmUDzDziF7h

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Direct Lift Controlってなんでトライスター以降の旅客機に採用事例がないの?><
ってGeminiに疑問を投げかけたら「DLCっていう名前じゃないだけで、エアバス機とか似たような仕組みを普通に採用してるんですけど」って言われて「知らなかった(///// 」になった><(?)

SR-71Aブラックバードに乗ってて78800フィートで空中分解して生還して、トライスターのチーフ開発テストパイロットになって、トライスター改造の空中発射母機(トライスターの現役最後の1機)の機長にもなって88歳までそれを務めたあまりにも伝説が凄まじすぎる伝説のパイロットBill Weaverさん><

Swift Boost Mission - NASA Science
science.nasa.gov/mission/swift

超久しぶりに、中継が見たい打ち上げ><
(正確にはドロップかも?><)
ちなみに伝説のパイロットはもう引退しちゃったし亡くなった><

北京で最も高いビルに小型機衝突か、SNSに映像投稿 - CNN.co.jp
cnn.co.jp/world/35249511.html

Accident Sunward Aurora SA60L B-12PP, Friday 26 June 2026
aviation-safety.net/wikibase/5

タイトルがアウトの話で思い出したけど、
バンド名のサンボマスターがなんでだいじょうぶなのかわからないし、「ヤバくないの?」って言ってる人を見かけたこともないのも謎すぎる><

『魔族ハーレム』作者が語る「単行本のタイトルが途中から変わるという前代未聞の話」がガチでただの言葉狩り過ぎる - Togetter togetter.com/li/2714012

そもそも元のタイトルがアウトってなんで気づかなかったの?><;
30年くらい前からタイムスリップしてきたの?><;

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:realtek:

思考の /dev/null