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「なんで震災を考えて道路を」ってなるかもだけど、そもそも日本人、道路をちゃんと考えて街作りしてこなかったし、都市計画をしっかりやるって発想も持ってないし、現在進行形で大都市も地方の村も狭苦しく乱開発し続けてる＞＜
能登だって、たとえば漁港の隆起で話題になった西海の集落とかとんでもない密集してる集落だし、これが全然特殊じゃなくこんなのが日本各地に当たり前のように、むしろこれが標準なレベルで東京も含めてあちこちにある＞＜
道路が提供するリソースを越えるような密集して住むのまずやめれ＞＜

東京を超高効率都市として見るか、インフラに対して人口等の密度が過剰すぎる超低効率都市として見るか？＞＜

東京に集中してしまった結果に対してのインフラ整備費用を、たとえば

地震からの火災……燃え広がらない町へ「火災危険度5」葛飾区西新小岩地区の取り組み 首都直下地震への備え | NHK | WEB特集 | 令和6年能登半島地震 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240131/k10014338931000.html

こういう地域の解消に使うなら、都市工学的側面でも正しいことなんだろうと思うけど、
現状の東京で起きてる事ってむしろなぜか幅が狭い道路沿いでも集合住宅等の建築許可が出てたりとか、こういう過密からの解消からは正反対じゃん？＞＜
その上でその過密状態を選択した者が有利になる(たとえばそこにマンション建てると儲かるとか)方向にインフラ投資したら、さらに東京の都市機能としてもマイナス方向になるわけで、
そういう側面から見て、東京都の行政に対してより多くの予算が投じられるのって、都市としての東京としても本当にプラスなの？＞＜
ってものすごくものすごく疑問＞＜

この辺り、都市工学的側面から見た場合にどうなのか謎というか疑問＞＜
そもそも一極集中って、ある程度の都市のサイズであればコンパクトシティ的側面から有利であろうけど、東京みたいな超巨大すぎ都市の場合には、あまりにも巨大すぎかつ高密度化しすぎて、むしろインフラの間延びと移動時間の長時間化と物流速度の低下、物流の輸送単位へのエネルギー消費の増加が起きてるわけで、
そこで、ふるさと納税なり地方交付税なりの地域間再配分機能を弱めて、一極集中に対して後追いで行う後手後手のインフラ投資をしてったら、さらに一極集中と過密化を誘引してどんどん都市機能が悪化していくんでは？＞＜

A「Cloudflareがやられたようだな......」
B「ｸｸｸ...... 」
C「500 Internal server error」

うおお、cloudflarestatusが逝ったぁ～。 https://gyazo.com/ed10719815d9e76e3793bfa2fab17323

というか、ローソンは何で牛乳瓶のロゴを使うのやめちゃった？あれ良いじゃん。(´Д｀)