Active predation by brown rats (Rattus norvegicus) on bats at urban mass hibernacula in Northern Germany: Conservation and one health implications - ScienceDirect
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2351989425004950?via%3Dihub

**orange** @[email protected] · 2025年11月09日 01:29

**orange** @[email protected] · 2025年11月09日 01:29

2025年11月09日 01:29

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A video of a rat catching and biting a bat raises many questions : Goats and Soda : NPR
https://www.npr.org/sections/goats-and-soda/2025/11/08/g-s1-96931/rat-bat-virus-video

**orange** @[email protected] · 2025年11月09日 01:10

**orange** @[email protected] · 2025年11月09日 01:10

2025年11月09日 01:10

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例えば福山市周辺エリアの渋滞対策＆道路建設費削減で導入するならば、福山西IC～玉島IC間の各IC間のみの利用であれば無料になるみたいな制度＞＜
『24時間以内に域外も利用した場合には無料にならない』ってすれば、長距離利用者がちょこまか降りてケチる（結果むしろ渋滞の原因に）みたいな使い方は出来なくなるかも＞＜

**orange** @[email protected] · 2025年11月09日 01:02

**orange** @[email protected] · 2025年11月09日 01:02

2025年11月09日 01:02

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逆ロードプライシングというか、現状の日本の道路政策が、太い幹線道路（自動車道）が有料で市街地通過道路が無料という、ロードプライシングと全く逆の事をやってて市街地が混雑しまくるという間抜けな事をしてるので、
ひとつの市街地を迂回する形になる特定の区間内のみをETCを使って高速道路利用する時は無料になるって制度を作れば、高速、下道バイパス、（旧道、）という間抜けな多重投資を減らす事が出来るかも＞＜

**orange** @[email protected] · 2025年11月09日 00:56

**orange** @[email protected] · 2025年11月09日 00:56

2025年11月09日 00:56

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これらの問題見て思ったけど、
日本って高速道路が北米型ではないせいで有料かつインターチェンジ間の距離が長くて、結果的に中距離用途に使われず道路整備の多重投資につながってると思うんだけど、多重投資の代わりに中距離利用の無償化って出来ないんだろうか？＞＜
逆ロードプライシングみたいな感じ＞＜

**orange** @[email protected] · 2025年11月09日 00:53

**orange** @[email protected] · 2025年11月09日 00:53

2025年11月09日 00:53

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福山道路の計画概要など｜道路事業｜国土交通省　福山河川国道事務所
https://www.cgr.mlit.go.jp/fukuyama/road/plan_overview.html

**orange** @[email protected] · 2025年11月09日 00:34

**orange** @[email protected] · 2025年11月09日 00:34

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2025年9月5日
「福山市域だけが遅れをとっている」慢性的渋滞の解消は…福山道路や神辺水呑線の早期事業化へ福山市長たちが知事に要望書　広島 | RCC NEWS | 広島ニュース | RCC中国放送 (1ページ)
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/rcc/2153591?display=1

**orange** @[email protected] · 2025年11月09日 00:22

**orange** @[email protected] · 2025年11月09日 00:22

2025年11月09日 00:22

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交通渋滞を理由に、企業が採用敬遠？　地元を悩ます、ある国道の事情 [広島県]：朝日新聞 https://www.asahi.com/articles/ASTC71QVMTC7PITB00QM.html

**orange** @[email protected] · 2025年11月08日 02:36

**orange** @[email protected] · 2025年11月08日 02:36

2025年11月08日 02:36

orange @[email protected]

つまり、少なくとも民生用の車両程度ではロードキルではクマを倒すのは不可能ってことだよね？＞＜；

**orange** @[email protected] · 2025年11月08日 02:34

**orange** @[email protected] · 2025年11月08日 02:34

2025年11月08日 02:34

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北海道で車を運転中、ヒグマに襲われる動画が想像以上に衝撃映像だった…真正面から突撃してくる迫力に「こんなにデカいのか」「死んだフリとか無理」 - Togetter
https://togetter.com/li/2625260

これ、コメントにもあるしオレンジも「ブルバー（カンガルーバー）つけたら平気なのかな？＞＜；」って思ってLLMに聞いてみたら、
鹿ならだいじょうぶだけど、クマは重さが倍以上あって、たとえ大型トラックの巨大で頑丈なブルバーでもクマと衝突したらぶっ壊れるし、ましてやSUVについてるようなへなちょこじゃ気休めにもならないらしい＞＜；
あれは基本的に鹿程度の大きさの動物向けの装備なんだね＞＜；