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土木関連でも航空関連でも、オレンジはただのディープなマニアなのでそれぞれの業界にあんまり恩返し出来ないので、せめて情報発信とかなんかこうディープな話をする事でそれぞれの業界に目を向けてくれる人を増やす事が恩返しにならないかなって思ってる＞＜

『土木施行』読んでてほんとよかったし、ほんの微力だけど趣味がほんのちょっぴり実社会の役に立ったかも＞＜

車イス利用者にとって「乗れるかもしれないけど公式サイトの乗り方のページを見ても利用方法がよくわからない乗り物」だったのが、健常者と同様に「公式サイトの乗り方のページを見れば利用方法がわかる乗り物」になった＞＜
公式ウェブサイトに数行の記述が増えただけで、乗り物の価値が変わった＞＜
バリアフリーの視点は、ハードウェアだけに限ったものじゃないし、こういう風になんらかの違う事情を持ったひとにとってバリアになっている事がないかと言う視点を持ってほんのちょっとした工夫をするかしないかで大きく変わってしまう＞＜
土木がハードウェアだけの技術を指す言葉では無い本当にすごくいい事例だと思う＞＜

なんで仙台市交通局にだけご意見を送ったかというと、仙台はオレンジの母方のルーツな地域で親戚が多くすんでて身近で、その仙台市の事例がハードウェア面はしっかりしてるのに案内が残念な事例になっててすごく悲しくなったので送ってみた＞＜

感動しすぎて混乱してるので自信無いけど、たしか日本の鉄道事業者で乗り方ページに車イス利用者への案内が明確に書かれてる例は他になかった気がする(よくて別のページにわかれてる、あってもだいたいがよくある質問のページにある、ほとんどの場合CSR系のページに取り組みだけが書いてある)ので、
もしかしたら、現時点では公式ウェブサイトでの車イス利用者への案内がもっとも素晴らしい日本の鉄道事業者が、仙台市交通局になった可能性＞＜

PCからお問い合わせフォームにご意見を送っただけとはいえ、土木をした＞＜(？)
仙台市交通局の担当者の方も土木をした＞＜
土木工学(civil engineering)は、地形を変えたり物理的な構造物を作ることだけじゃなく、工事現場の人や計画や設計したりする人々だけじゃなくみんなで作り上げていくもので、公共施設なんかも市民一人一人の微力でも大きく変わるんだよ(だからみんなが少しずつ当事者意識を持とうね)
・・・の微力を実践した感・・・＞＜

少なくとも市営交通であればこんなに素早く動いてくれるんだ！＞＜；
逆にいうと、オレンジが指摘するまで誰も指摘しなかったんかい？＞＜；

！！！！！！！＞＜

地下鉄の乗り方 - 仙台市交通局　仙台市交通局 https://www.kotsu.city.sendai.jp/subway/norikata.html
"車椅子でのご利用について"

お問い合わせフォームから
「なんで乗り方のページに車イス利用者への案内がいないのか？＞＜　せっかくバリアフリーに設備や車両を作っても、案内ページが車イス利用者は想定してないかのような書き方じゃ意味ないだろ？＞＜ なんで予約とかしなくていいですよとそこにひとこと書かないの？＞＜」
をなるべくオレンジ語にならないように送っておいた仙台市営地下鉄が対応してくれたっぽい！！！！？＞＜

最初の異線進入時は、直線側が点灯してて、
衝突に至った二回目の進入では、出発時に分岐側で、走り出してから消灯してるように見えるかも＞＜