昔だったら、架線柱を一部バラして鉄道クレーン(操重車)を両側に持ってきて2台で吊るかも?><
こういうの><
国鉄ソ80形貨車 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%BD80%E5%BD%A2%E8%B2%A8%E8%BB%8A
大変ねぇ。
クレーンは使えない…120トンの機関車をジャッキアップ JR貨物脱線から1週間 「ほぼ経験がないケース」で運転再開見通し立たず | 鹿児島のニュース | 南日本新聞 | 373news.com
https://373news.com/_news/storyid/206202/
Firefoxを開発するMozillaがGoogleの独禁法訴訟でGoogleの各種事業が破壊されると運営資金がピンチになると訴える - GIGAZINE
https://gigazine.net/news/20241219-mozilla-google-browsers/
民家の庭から古代のゾウ「マストドン」の化石 ニューヨーク - CNN.co.jp
https://www.cnn.co.jp/fringe/35227481.html
"...現場はニューヨーク市から北へ約100キロ離れたオレンジ郡の民家。..."
ニューヨーク州にもオレンジ郡あるのか・・・><
[B!] 渡線橋撤去、見通し立たず 興部の国道「廃線の重荷」40年後の今も 事故懸念、町が改良要望:北海道新聞デジタル
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.hokkaido-np.co.jp/article/1102112/
なんで、新聞記事だと跨線橋じゃなく渡線橋って書く所がそこそこあるんだろ?><
少なくともお役所用語では跨線橋だけだよね・・・?><
異変 道路脇に大量「野良キウイ」 - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/pickup/6523215
そういった模索ではなく磐石な基盤たることを求めるなら、最初からそのように作ってそのようにメンテする必要があるし、そしてなにより、そのような遊びの余地の少ない製品をメンテする人を確保しないといけない。カネを出すか自分でやるかは検討の余地があるにせよ。
少なくとも「逸脱してみた結果これは駄目だという事例が蓄積された」というのは巨視的には得るものがあったということであって、そのプロジェクト自体が基盤たる資質を持っていなかったとしてもエコシステムはそういった遊びを許容すべきだし、できないなら硬直して早晩見捨てられるか廃れるだろうと思う
簡単な話で、 Windows とかのプロプライエタリな製品だと「各自の判断で逸脱」を許してもらえないから塀の内側の環境を安定させやすくて、自由ソフトウェアでは自由があるからそうではなくなるという、それだけのことなのだと思う