orange
さんがブースト
いつも行く歯医者の治療席が、紙コップを置くと、自動で良い感じに水が注水されるやつなんだけど、あれのコーヒー版が欲しい。
もったいない＞＜；
アーカイブなしでタイトルだけじゃ意味不明なので内容を書いておくと、
「お寿司を作る」コラボ配信に見せかけて実は「お寿司のジグソーパズル(1000ピース)を完成させるまでお寿司食べられない」ってどっきり企画だったんだけど、5時間くらいで終わると思いきや苦戦して想定外の9時間オーバーという＞＜；
顔がガッツリ反射してたのでアーカイブ非公開らしい＞＜；
冒頭でシルエット反射してたから微妙かもと思ってたら、非公開前にちょっと巻き戻してみたらそれとは別にジグソーパズル完成時にもっとクッキリと＞＜；
"【#寿司チャレ】寿司70貫チャレンジ！！70貫作り終わるまで食べれません【#春雨麗女 #あおぎり高校】" を YouTube で見る https://www.youtube.com/live/J-3Ovfjp7t4
途中まで見てて存在忘れてて、いまyoutube見たらまだやってて、ちょうどやっとお寿司食べてた＞＜；
9時間半？＞＜；
特許踏んづけるとかまるごとコピーするとかそういう知財に関するなんらかの権利侵害をしない限りは、特に秘密保持契約をせずに入手できる製品のリバースエンジニアリング行為そのものは適法っぽい？＞＜
当社のライバル会社が、当社の製品を購入して分解してその仕組みを調べ上げ（リバースエンジニアリング）、同等の性能をもつ製品を開発してしまいました。このようなライバル会社の行為は違法でしょうか。また、秘密保護のための対策はありますか。 | クレア法律事務所 https://www.clairlaw.jp/qa/it/information/post-40.html
"...今回の御社の製品に関する技術上の情報も、御社から技術上の情報を聞き出さなくとも、市場で流通している製品を分解して調査すれば容易に取得できるものですので、非公知性の要件を満たさないということになります。なお、情報を「容易に引き出すことができる」かどうかというのは、製品の分解や解析に特別な技術や多額の費用が必要となるかどうかという点がポイントになります。
したがって、ライバル会社のリバースエンジニアリング行為は営業秘密の不正取得にはあたらず、適法です。..."
Magnuson–Moss Warranty Act - Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/Magnuson%E2%80%93Moss_Warranty_Act
「剥がすと無効」の封印シールは違法なのにMicrosoftやソニーなどが使い続けている理由とは？ - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20160809-illegal-warranty-void-if-removed-sticker/
"...その法律は、1975年に制定された「1975 Magnuson‐Moss Warranty Act (MMWA：マグナソン・モス法)」と呼ばれるもので、..."
よくわかんないけど、貸与じゃなく売りきりのコンシューマー向け製品の分解をライセンスで防ぐのはたぶん無理だと思うし、むしろアメリカ辺りだと修理する権利系の法律に引っ掛かるんでは？＞＜
ASCII.jp：Windows 11のフォトアプリがUWPからWin32アプリになったことで今更わかるUWPの問題点 (1/2)
https://ascii.jp/elem/000/004/217/4217323/
一例として、適当に選んだイリノイ州の小学校の通学路の横断歩道の手前に立ってる通学路用制限速度標識のストリートビュー＞＜
https://maps.app.goo.gl/1EFLcitPU1WK8zyE9
何を調べてたかというと、
「アメリカはスクールバスが普及してて日本はそれと比べて普及してないし、アメリカは通学路の交通規制が超厳しいから、児童生徒の登下校時の歩行中の交通死亡事故率は、日本の方が高いのかも・・・？＞＜」
って思って、実際どうなのか知りたかった＞＜
アメリカの通学路の横断歩道とか物々しく標識がついてて、通学時間帯のみその前後の制限速度がすごく低くなる＞＜
歩行中児童の交通事故の特徴等について
平成31年３月28日 警察庁交通局
[pdf] https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/bunseki/kodomo/310328hokouchujidou.pdf
"H26～H30年合計"で、小学生のみの通学中の交通死亡事故者数は登校8+下校22で30人？＞＜
元データというか死者のみのデータってどこにあるんだろ？＞＜
2021年12月16日
後を絶たない通学路の事故 5年で児童900人が死亡･重傷の現実 | NHK
https://www.nhk.or.jp/shutoken/wr/20210916a.html
"警察庁のまとめによると、登下校中の事故で死亡したり重傷をおったりした児童（小学生）の数は5年間（平成28～令和2）で908人にのぼっています。登校中が294人、下校中が614人と下校中の事故が特に目立っています。この数字は死者・重傷者が出た事故だけの統計です。軽いケガやケガがなかった事故、中学生以上の子どもたちが含まれておらず、実際にはより多くの児童・生徒が事故の当事者となっています。"
よくわかんないけど、アメリカの2012年から2021年の通学関連の歩行者の交通死亡事故者数は、183人っぽい？＞＜
引用＞＜
" There were 1.6 times more fatalities among pedestrians (183) than
occupants of school transportation vehicles (113) in schooltransportation-related crashes from 2012 to 2021. "
引用＞＜
"• From 2012 to 2021 there were 998 fatal school-transportation-related
crashes, and 1,110 people of all ages were killed in those crashes—an
average of 111 fatalities per year.
• There were 113 occupants killed in school transportation vehicles; 52
were drivers, and 61 were passengers from 2012 to 2021. Most (70%) of
the people killed in school-transportation-related crashes were occupants
of other vehicles involved in the crashes."
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
