あと、C#と連携させる部分が、C++じゃなくてCなDLLって感じだけど、これでいいのかもわからん・・・＞＜
そもそもちゃんと書くならその部分はC++/CLIで dotnetなDLLとして書くべきなのかもしれないけど、わからん・・・＞＜
でも、C++あんまり使わないので品質わからん・・・＞＜
新型コロナのはC# のコードで、あのコードを見て「なにこれ・・・」って思う人がオレンジが弄ったC++のコードを見て「なにこれ・・・」って思わない程度の品質確保しないと恥ずかしい(////
って言いたかった＞＜
プロセス指定でオーディオキャプチャするやつ、もうちゃんと動作する段階まで来てて、元のサンプルコードはファイル指定してそこにwavファイルを書き出してくやつだけど、オレンジが弄ったやつはオンメモリでC# 側にデータ飛んでくる＞＜（のでちょっと弄ればNAudioと連携できる）
オレンジの、コード見せるの恥ずかしいのレベル、たとえば新型コロナのスマホアプリのOSSな段階のやつでデプロイ王子とかいう人が批判にめげたのがニュースになった段階のコードは、オレンジだったら恥ずかしくてこんなの出せないよって思う＞＜（くらいわりとハードル高い＞＜）
ちゃんと清書したコードじゃないと恥ずかしくて他人に見せられないよ派だけど、C++のコードはC++の恥ずかしくないコードがどのレベルなのか全然わからなくてどの段階で出せばいいのかわからない問題＞＜
NPO法人forestlink http://www.forestlink.jp/
＞＜
orange
さんがブースト
【アンケートにご協力をお願いします】
国産材や国内の森林の利用について、興味はありますか？
ある方は、どんな使い方をしてみたいですか？（複数回答可）
※期限は4/14（日）23:59までとさせて頂きます。
※当アカウントをフォローしていない方もどうぞご参加ください。
ストリートビュー＞＜
https://maps.app.goo.gl/namZaraBHeLoqL1Q7
下仁田発の列車で右から来て左に100mくらい行った場所で停止してるわけで、つまり画面奥から来たわけだろうし(じゃないと列車から見えない)、田んぼの真ん中で列車もかなり手前から視認出来ただろうし、少なくとも聴覚が健常者であれば音も聞こえてただろうし、めっちゃくちゃ幼いならあれだけど小4なのになんで感＞＜
遮断機ない踏切、女児が列車にはねられ死亡 犬を追いかけて？ 群馬 [群馬県]：朝日新聞デジタル https://www.asahi.com/articles/ASS461FW2S46UHNB001M.html
群馬 高崎 上信電鉄の踏切で９歳の女児 列車にはねられ死亡｜NHK 首都圏のニュース https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20240406/1000103619.html
"また上信電鉄によりますと、列車の運転士は「犬のリードを持った女の子が走った犬を追いかけるようにして踏切に入り列車に衝突した」と話しているということで、警察が、当時の状況をさらに調べています。"
引っ張られてたって事？＞＜；
警報器がなくても接近に気づきやすくするのであれば、北米みたいに列車側に鐘をつけて踏切通過時はずっと鳴らすって手があるけど、今回のケースじゃ意味無さそうだし＞＜
このケースだと遮断機があっても犬を追って突入しそうだし、対策マジでどうしようもなさそう＞＜
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さんがブースト
警笛を鳴らしたのに犬を追って第四種踏切に入った事故の再発防止策。犬が入らないように沿線全部フェンスで囲って踏切も網が切り替わるようにする。犬を諦めるように子供に教育。普段から肌を焼くような強力レーザーを飛ばしておいて犬の侵入を防ぐ。どれも難しい。
orange
さんがブースト
踏切で女児死亡、運転士「家の庭から犬追って女児が線路に」…汽笛鳴らし急ブレーキ「間に合わず」 : 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240408-OYT1T50028/
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さんがブースト
銚電で22000系が走ってる時点で相当なウソ電臭がするし、形式写真的なものを撮る意味は確かにあまりないので、ありのままの風景を撮って、あと実際に乗って満喫していただきたいなあと思います。
基本的に鉄オタって多くの場面で登場時の塗装を好むじゃん？＞＜
逆に言うと改変を嫌うじゃん？＞＜
標識を引っこ抜いたり車体に被るなにかを極端に避けて撮影するのって、その鉄道のその時代のその場所の風景から離れた写真を撮るようなものでつまり改編じゃん？＞＜
矛盾してるじゃん？＞＜
だから生成AIで嘘電でも作ってろって書いた＞＜
orange
さんがブースト
南海22x0系/22000系ズームカー、撮りたければついでに和歌山電鐵に金落としていってくれって感じなんだけれど、たぶん緑ツートンの原色と改造前車番への復帰が珍重されてるんだと思う。たぶん。
そもそも銚子電鉄で被害が急増してるの、南海ズームカーを導入したらそれを撮りに来る人が増えたって事っぽいけど、なんでそんなものが人気なの？＞＜
[B! 鉄道] 銚子電鉄 標識など取り外される被害 車両を撮影目的か | NHK https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20240409/k10014416301000.html
ていうか、前からオレンジはずっと言ってるけど、鉄道写真が形式写真的な、車両になにもかかってない状態の写真を持て囃す(例えば架線柱が車体にかかっている写真を低く評価する)芸術的センスもなければ資料価値も無い文化なので、犯罪云々よりもその土台のレベルが低すぎる文化をどうにかしなきゃいけないと思う＞＜
鉄道写真コンテストでも、そういう形式写真みたいな作品ばっかり持ち上げる酷い評価が多い＞＜
標識を引き抜いて写真を撮ったらその時代そこにその標識があるという資料という面の価値も失われてるわけで、改変するなら画像生成AIで嘘電でも作ってろ＞＜＃
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
