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メンタルの健全性とかでいうと、他人事は他人事にしておいた方がいいけど、
他人事を自分事にすると、本当の自分事が発生する前に他人事によってノウハウを蓄積しておける＞＜

[B! 交通] 全長18メートル「連節バス」で混雑緩和　三重交通、グリーンライナー導入：中日新聞Web https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.chunichi.co.jp/article/876746

機能性表示食品だろうがトクホだろうが健康そうな気がする食品だろうが不健康そうな食品であろうが、特定ロットで原料に問題が発生し小林製薬のような対応をとれば同様の事態に陥る＞＜
むしろ今回は機能性表示食品であったからこそ「これのせいじゃね？」ってなったんであって、仮に別に健康そうでもない食品に添加物と使われた状態のもので被害が発生するパターンであった場合、より原因特定に時間がかかったはず＞＜

オレンジキレキレモード＞＜

オレンジ的には今回の紅麹問題は、機能性表示食品であった事が影響した要素は、同じ製品を長期間継続して飲食するって点だけであって、その点以外ではたまたま機能性表示食品で起きた問題でしかないと思ってる＞＜
実際、紅麹、しかも小林製薬が製造したものは、色素として機能性表示食品以外でも使われている＞＜
これを「機能性表示食品はやっぱり問題！」とするのは、むしろ問題を矮小化してると思う＞＜

遅くてそれほど人が乗れないのであればLRTにする意味がないのに、遅くて160人/編成で整備したこと、将来計画も都市部のライトレールとしてはお粗末なことが問題＞＜
「ライトレール」という乗り物は、宇都宮LRTの倍くらいの表定速度で走り、車両も時間帯の需要に応じて2から3本程度を繋いで使うもの＞＜
宇都宮LRTはそうではないので、お笑い路面電車だとオレンジは言ってる＞＜

宇都宮LRT、経緯というかあの経路であの輸送量の公共交通を整備したこと自体はなにもおかしくないよ＞＜
あれはあくまでホンダの工場への通勤者や周辺工業団地等への通勤者による渋滞や環境負荷の問題をどうにか解決するためには必要だったものなのでそこはおかしくない＞＜
問題は、車両が特に酷いせいでライトレールを名乗るには国際的な水準に達しておらず、表定速度が古典的路面電車水準で、その他いくつかの問題から、バスレーンでも賄える規模で整備されたこと＞＜

ホバーするまで色でしか判別出来ないUXデザインを採用したAppleと、視力が弱い者が判別に使ってた色によるUXデザインの工夫をよく考えず廃止したMS、
どっちも酷すぎるし、世の中のデザイン酷い＞＜

オレンジがWindows 10を一瞬だけ使った時にブチキレたいくつかの点のひとつが、ウィンドウ閉じるボタンの赤いハイライトを廃止したこと＞＜
オレンジの視力じゃあれが無くなったら判別かなり困難＞＜(画面に顔を近づけなければ見分けられなくなる＞＜)

オレンジは、視力的にはド近眼なので視覚障碍者向けのモードにしないとつらいんだけど、Windows 11ではUIスケーリング125％と、Ctrlキーを押すとマウスカーソルに輪が出るやつだけをオンにしてる＞＜