鍵エアリプって書き忘れた＞＜；
タイッツー、それ自体なんだかよくわからないのでググったけど話題はこれっぽい？＞＜
【タイッツー】政治と宗教に関わる投稿について | hoku@個人開発のブログ https://simblo.net/u/WKZXBT/post/15826
そういう話題の広告宣伝勧誘が禁止のつもりが、話題自体禁止と思われて騒動になった？＞＜
ちゃんと作ってておもしろい＞＜＞＜
鉄道会社とは思えない企画を連発する銚子電鉄、色んな意味で夢のある音楽グループとコラボを果たす「冗談みたいな選抜」 - Togetter https://togetter.com/li/2228020
なぜかAndroid版はいつのまにか非公開になったらしい・・・＞＜
Nintendo Switchゲーム『スイカゲーム』が突如人気急上昇。2021年に発売された低価格フルーツ落ち物パズル - AUTOMATON https://automaton-media.com/articles/newsjp/2023917-264866/
"...本作は元々popIn株式会社の販売する照明一体型3in1プロジェクター「popIn Aladdin」内蔵アプリとしてリリース。それがユーザーに評価され、Nintendo Switch版がリリースされたかたちとなる。"
オマハのストリートカー計画、ちゃんと市街地の開発と景観整備がセットっぽいし、それならいい案だと思うんだけど・・・＞＜
OmahaStreetcar.org - PublicInput https://omahastreetcar.org/
December 30, 2022
Warren Buffett slams a $300 million streetcar that would run right past Berkshire Hathaway HQ in Omaha. Here's why he wants buses instead. https://www.businessinsider.com/warren-buffett-eviscerates-300-million-streetcar-project-mistake-in-cement-2022-12
sbXってBRT、左右両ドア式なのもあれだけど、場所柄があれなので、ダウンタウンにパークアンドライドがあるとか色々変な事例かも感＞＜；
アメリカに、中央車線式のBRTってあるのかな？＞＜
→L.A.都市圏郊外のサンバーナーディーノにあった＞＜
しかも両側ドア島式ホームタイプ＞＜
sbX - Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/SbX
wikipedia英語版に「CaliforniaにMIOって名前の高床ホームと普通の路面のデュアルシステムのBRTがあるよ」って書いてあって、「そんなのカリフォルニアにあるの！？＞＜； アメリカでそんな変なものならオレンジも知ってそうだけど＞＜；」
と思ってググったらColombiaのタイポらしい＞＜；
Masivo Integrado de Occidente - Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/Masivo_Integrado_de_Occidente
ピッツバーグに長距離のバス専用道路がある(いま知った！＞＜；)けど、そこに繋がる市街地エリアのバスレーンもサイド式だった＞＜
Martin Luther King Jr. East Busway - Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/Martin_Luther_King_Jr._East_Busway
アメリカ最大のショッピングモールの立体駐車場の建物の中のLRTの踏切の動画これ＞＜
"Mall of America Metro Station Railroad Crossing Hinged Gates" を YouTube で見る https://youtu.be/lXqSPGhWWPk?si=ej0vrXQEFTSSiAdQ
ミネアポリスのBRTのレッドライン、LRTの終着駅から延長する形で走ってるけど、その乗り換えのLRT終着駅は、アメリカ最大のショッピングモールの立体駐車場の一階部分が駅になってて、立体駐車場の建物の中に踏み切りがある珍妙な風景として有名＞＜
ミネアポリスのやつ、定義上もBRTらしい・・・＞＜
Metro Red Line (Minnesota) - Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/Metro_Red_Line_(Minnesota)
つまり、BRTでも、日本のLRT等導入でのサイドリザベーション導入に及び腰な姿勢がものすごく悪い影響を与え、新潟では実証実験で実際に利用者からの不満で計画が崩壊したわけで、
BRTでもLRTでも「新潟が実験でダメって実証してくれたし、その失敗に学んで、センターリザベーションを市街地で使うのやめれ！＞＜＃ 」
って事だね＞＜
宇都宮LRTの西部地域延伸も、これに学ぶべきだね＞＜(じゃないと「バスの方が乗りやすかったのに！」って声が出るよ＞＜)
なんでそんな失敗したかって、たぶん「LRTにするならセンターリザベーションでしょ」からの「将来LRTにするので変更が少ないようにBRTのレーンも中央に」で、大失敗っぽい？＞＜
LRTでも都市部はサイドリザベーションにしなきゃ駄目だよ？＞＜(特に交通量が多い場合には＞＜)
平成23年5月の新潟市新たな交通システム導入検討委員会による「新たな交通システム導入検討に関する報告書」には、特にバスレーンをどう作れとは書いてない＞＜
平成24年2月の「新たな交通システム導入基本方針」では、
"ＢＲＴの走行性やわかりやすさ，将来的なＬＲＴ移行の可能性等を考慮し，道路中央部における専用走行路の配置を目指します。"
ってなってる＞＜
つまりこの期間に、市の内部で決めたっぽい？＞＜
USAにBRTあるか知らんけどって書いたけど、定義は不明だけど、高速道路に長距離バスレーンがあったり、LRTの先にLRTと同じ扱いのバスがあったり(ミネアポリスとか(郊外型だけど))はするね＞＜
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
