orange
さんがブースト
くるまのことは何もわからんが (n回目)、「正当化できるかどうか」という観点で物事を見る習慣からすると orange 氏の言うことは個人的には割と受け入れられるかなという気はする。
もちろんその「正当化」として「現実の車を、実用的に、より良いものにする」というプラクティカルなものしか受け入れないスタンスも理解できるものではあるけど。
オレンジの好みのわかれ目がどこかの説明なのに！＞＜；
意見が正しい正しくないじゃなくて、「そういう理由でオレンジは鬼キャンが嫌い＞＜；」って話をしてる＞＜；
全世界の人が鬼キャンを嫌いになるべきみたいな事は言ってない＞＜
orange
さんがブースト
というか、自分の意見が正しくなるように前提を恣意的に設定してない？
って思ってしまった（汗）
シミュレーション上でも合わせる先がないなら「じゃあなににあわせてそうしたんだよ？＞＜；」ってなるじゃん？＞＜；
orange
さんがブースト
現実のクルマを多少なりとも触ってる身からすると、「**現実的かはさておいて** 最強」みたいな話を持ち出されるとそれ言い出したら何でもアリじゃんなので……
なんかうん、不毛な議論をしてしまったなという感想（ほんとすいません！）
orange
さんがブースト
めちゃくちゃ不正確な喩えをするなら、「TAS 特有のテクニックは人間には実行不可能だけど理論上可能ではあるんだから、チートとは存在の格が違うじゃん？ (なお RTA ではいずれにせよ役には立たない模様)」とかが少し近いかもしれないなと思った
一切をほとんどにすればつまりそう＞＜；
orange
さんがブースト
多分、この会話におけるオーバルコースって言うのはナルドやGTのSSRXみたいなアクセル踏みっぱなしで周回できて、バンクのおかげでステアリングも横方向のロールも一切無視できるコースのことを指してるんですかね？
そう！＞＜；
orange
さんがブースト
くるまの話は何もわからんが、概ね「特定のセッティングが **現実的かはさておいて** 最強であるような特定の状況を持っている場合と、それすらもない場合で、 (どちらも実用上無意味だとしても) 存在の格に違いがある」みたいな話であると解釈している
ほんのほんのほんのちょっぴりだけ違う気がするけど、つまりだいたいそう＞＜；
orange
さんがブースト
要するに、ハンドリングとか一切無視した直線スペシャルの話になるんですかね？
「架空の理想上の環境であれば有効なのであれば許せるけど、鬼キャンはそうではないので嫌い＞＜」という話を伝えようとオレンジは努力してました＞＜；
orange
さんがブースト
話の腰を折るようで申し訳ないのですが……
そもそも現実にはあり得ない環境における理想的なセッティングの話をしてもナンセンスだと思います……
だから理想路面のオーバルのようなって＞＜；
orange
さんがブースト
多分、曲がらないクルマになりますよ
だからガチガチにするのも同時にするんでしょ？＞＜；
orange
さんがブースト
で、足回りの動きがめちゃくちゃになって結果的に変な動きをする乗りづらいクルマになっちゃうんですよ
orange
さんがブースト
えーと、そもそも車高を下げすぎるとサスペンションアームの角度がバンザイ型になるのが良くなくて……
バンザイ型になってしまうと、入力が上向きに伝わってむしろロールが増える方向に力が加わってしまうんですよ……
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2017年 4月に登録
