鬼キャンはそういう理想上の完璧な走路であっても無意味じゃん？＞＜；
逆に言うとそれにぴったりあう理想上の走路が理屈の上でもほぼ存在しないじゃん？＞＜；
だから嫌い＞＜；
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さんがブースト
まっすぐ走るだけならまあ、良いかもしれないけど
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さんがブースト
アンジュレーションの一切ない理想的な路面であっても（そもそも現実にそんな路面あり得ないんだけど……）
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さんがブースト
いや、レーシングカーはさておき、単純に車高を下げれば下げるほど良いってもんでも無いんだけど……
オレンジの言いたいこととしては、舗装の質自体はサーキット用舗装として最上のもので、(舗装材料そのもののざらつきではなく、)なおかつ凹凸を作らずに舗装された状態であれば・・・って言いたい＞＜；
それは理想路面のサーキットじゃなくて路面に凹凸があるサーキットでしょ？＞＜；
orange
さんがブースト
ランダムではなくて、実際のコースの凹凸を再現してるんすけどね……
路面の凹凸をランダムとか何らかの手段で生成してるレースシムであればそういう路面でもちろんサスペンションの影響が出るけど、それをして無いレースシムであれば、オーバルとかであればサスガチガチでもそのままかも？＞＜
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さんがブースト
レースシムで実験してみると良いですよ
うーん＞＜；
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さんがブースト
さっきも書いたけど、市販車のジオメトリーだと（以下略）
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さんがブースト
レーシングカーみたいな当初からシャコタン前提のジオメトリー設計の足回りならともかく、市販のロードカーの大半は適正な車高ってものがあらかじめ決まっていて、それからさらに車高を下げるとサスペンションストロークの確保とかアームの角度がバンザイ型になってふじこふじこ
サスペンションがほとんど機能しなくもいいほど(比喩)の理想路面のオーバルとか＞＜；
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さんがブースト
いや、シャコタンも極端すぎて操縦安定性には寄与しないどころか、むしろ悪影響でしょ
昭和生まれパリダカリアルタイム世代です＞＜(？)
ハイドロ系とか竹槍とか装飾用エアロは、装飾＆楽器として個人的に許す＞＜；
シャコタンは一応舗装がエクセレントなサーキットとかならプラスに作用するかも？＞＜；
色々ワイドなタイヤも走行抵抗は増えるけど舗装が(以下同文)
でも鬼キャンはマジで無意味な極端な角度になってるので嫌い＞＜；
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さんがブースト
そもそも盆栽チューニングは何一つ操縦安定性には寄与しない
※個人の感想です
DQNなチューニングだいたい嫌いじゃないけど、鬼キャンだけはマジで無意味なので嫌い＞＜
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さんがブースト
？？？「頭のいい人って、シャコタン、鬼キャン、ハミタイのクルマに乗ってるんですよね。東大生も乗ってます」
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
