ほんのほんのほんのちょっぴりだけ違う気がするけど、つまりだいたいそう＞＜；
orange
さんがブースト
要するに、ハンドリングとか一切無視した直線スペシャルの話になるんですかね？
「架空の理想上の環境であれば有効なのであれば許せるけど、鬼キャンはそうではないので嫌い＞＜」という話を伝えようとオレンジは努力してました＞＜；
orange
さんがブースト
話の腰を折るようで申し訳ないのですが……
そもそも現実にはあり得ない環境における理想的なセッティングの話をしてもナンセンスだと思います……
だから理想路面のオーバルのようなって＞＜；
orange
さんがブースト
多分、曲がらないクルマになりますよ
だからガチガチにするのも同時にするんでしょ？＞＜；
orange
さんがブースト
で、足回りの動きがめちゃくちゃになって結果的に変な動きをする乗りづらいクルマになっちゃうんですよ
orange
さんがブースト
えーと、そもそも車高を下げすぎるとサスペンションアームの角度がバンザイ型になるのが良くなくて……
バンザイ型になってしまうと、入力が上向きに伝わってむしろロールが増える方向に力が加わってしまうんですよ……
鬼キャンはそういう理想上の完璧な走路であっても無意味じゃん？＞＜；
逆に言うとそれにぴったりあう理想上の走路が理屈の上でもほぼ存在しないじゃん？＞＜；
だから嫌い＞＜；
orange
さんがブースト
まっすぐ走るだけならまあ、良いかもしれないけど
orange
さんがブースト
アンジュレーションの一切ない理想的な路面であっても（そもそも現実にそんな路面あり得ないんだけど……）
orange
さんがブースト
いや、レーシングカーはさておき、単純に車高を下げれば下げるほど良いってもんでも無いんだけど……
オレンジの言いたいこととしては、舗装の質自体はサーキット用舗装として最上のもので、(舗装材料そのもののざらつきではなく、)なおかつ凹凸を作らずに舗装された状態であれば・・・って言いたい＞＜；
それは理想路面のサーキットじゃなくて路面に凹凸があるサーキットでしょ？＞＜；
orange
さんがブースト
ランダムではなくて、実際のコースの凹凸を再現してるんすけどね……
路面の凹凸をランダムとか何らかの手段で生成してるレースシムであればそういう路面でもちろんサスペンションの影響が出るけど、それをして無いレースシムであれば、オーバルとかであればサスガチガチでもそのままかも？＞＜
orange
さんがブースト
レースシムで実験してみると良いですよ
うーん＞＜；
orange
さんがブースト
さっきも書いたけど、市販車のジオメトリーだと（以下略）
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2017年 4月に登録
