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一般化したのはわりと最近っぽい気がするけど、言葉自体は1980年代からあったっぽい><
[pdf] nhk.or.jp/bunken/summary/kotob
"...いつごろから使われるようになったのかは明確ではない。
用語班の資料では 1985年の放送用語委員会で「ゲリラ雨」についての問い合わせがあったことが記録されている。
また 1986年の『NHK 最新気象用語ハンドブック』(NHK出版)にも「『ゲリラ豪雨』はなるべく使わない」と書かれている。..."

orange さんがブースト

そういえば、いつからゲリラ豪雨と言う言葉が一般化したのだろう。鬼雨という言葉があったけど薄れていったのはいつからなのだろう

もし市電が1067mmだったら、ニュージャージーのこれ方式と同じことができたかもしれない><

River Line (NJ Transit) - Wikipedia en.wikipedia.org/wiki/River_Li

郊外区間は貨物線を旅客共用化して走ってて、都市部は路面電車(ディーゼルエレクトリックだけど)って方式><

orange さんがブースト

函館市電が標準軌だった世界線で、北海道新幹線が路面に乗り入れる回。

函館、市電が1372mmなのが今となっては問題><

つまり今よりは便利な空港では無くなるんじゃないかと><

北海道新幹線札幌延伸開業したら、新千歳の航空会社から見ての地位もわりと低下するんではって気がしてる><

左側のスーパーマーケットの片仮名がすべてを台無しにしてる感があってもったいない・・・><
maps.app.goo.gl/ow1Uoh3eyUL3fW

maps.app.goo.gl/ngsWfmNuvxLBQ7
交差側の道路、日本の道路なのに街路樹が植わってる時点で誉めてあげないといけないのかもしれないけど、本数はやたら多いのに、葉が少なく枝も延びてなくてただ木の棒が大量に並んでるみたいになってるけど、何をどうしたらこうなるの?><;

高崎市の都市計画的には倉賀野駅周辺の高崎線沿線と、高崎I.C.周辺地域は工業地域らしいけど、その地域を繋ぐように問題の道(南八幡京ヶ島線?)があるんだけど><;
一応将来的な方針としては東隣のr133が南北通過交通用っぽい?><

日本に都市計画にあわせて都市を作るという発想が無い方が標準で、無秩序開発の方が普通ってよくわかる典型的なサンプルみたいなエリアかも><
真ん中へんの住宅地、なんでこんな開発が許されたのか?><;

ピンクの丸つけたところが事故現場><
倉賀野駅付近から高崎インター新前橋に行くための通過交通を捌く幹線道路はどれ?><;
幹線道路無くね?><;

ていうかこの道路、市道?なのに位置の問題で、倉賀野駅付近から高崎I.C.、さらには新前橋駅までの通過交通を担っちゃってるっぽいの、なに考えて道路作ったんだよ感があって、改めて日本の都市計画&道路行政(交通規制含む)、なんにも考えてなくてダメすぎる感><

トラック高校生ひき逃げし大けが 現場で同時間帯に検問 高崎|NHK 群馬県のニュース www3.nhk.or.jp/lnews/maebashi/

ここっぽい><
maps.app.goo.gl/xjHUT8LkuUreJy

orange さんがブースト

少し前にひき逃げがあった事故現場。
夫の実家に行くと、この場所を通って近くのホームセンターに行く。
赤信号で停止して交差する側が途切れると信号無視で直進するドライバーを初めて目撃したのはこの交差点。
他にも、前の道が渋滞しているものだから、お店の駐車場から歩道を走行した軽自動車とか。
スピードを出して右折ショートカット、ドアンダーを出して車線をはみ出すのとか。
毎日通るところではないのに、吐き気がするほど酷いドライバーに度々遭遇するということは、この辺りは常日頃から酷いドライバーが多いということなのだろう。
ちょうどこのこの交差点の角にコンビニがあったのに、少し前に閉店していた。
オーナーさんがご高齢を理由に閉めたらしい。
コンビニに設置されている防犯カメラが犯罪抑止力に繋がるという説がある。
周りに防犯カメラが設置されていなく有力な手がかりが無いらしい。
コンビニが開いていて防犯カメラが作動していたらと思うと残念だ。
なぜ警察の捜査が難航しているのか知っているかと言うと、被害者のご家族の同僚が夫実家のお客さんだったから
www3.nhk.or.jp/lnews/maebashi/

他の味もあるっぽい><

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