orange @[email protected]

オレンジって名乗り出す前くらい昔に無料の意味の方のフリーなソフトウェアを作って配ってた時は、「ソースコード全体は(完璧にリファクタリングされてないので)恥ずかしいのであげないけど、どうやったら同じものが作れるかは教えるし、部品(自作ライブラリ)はあげるよ＞＜」的な表明してたし、今もわりとその感覚＞＜
(めちゃくちゃ小さいものであれば、すぐに清書できるので恥ずかしくなく全体をオープンに出来るけど＞＜)

数日前のテネシーでの踏み切り衝突脱線事故、
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/109559847374054419
撮影されてた映像の通り、コンクリートの長い梁を輸送中のポールトレーラーが立ち往生した所に長距離貨物列車が突っ込んで脱線したんだけど、その梁って事故が起きた踏切を通らないで済むようにするために作ってる跨線橋の部材で、なんと皮肉というかなんと言うか・・・・＞＜；

これの話？＞＜
2022年01月08日
京都大学で約77TB分のデータが消失するトラブル。原因は日本HPEのプログラム不具合 | スラド https://hardware.srad.jp/story/22/01/06/1859220/

(続きなのにリプで繋ぐの忘れたから再投稿して繋げた＞＜；)

(つづき)
で、小さな街の商店や食堂もアメリカではわりと成立するのに、それより人口密度が高い日本のそれが成り立たないのは、日常的な移動範囲の差がそのまま商圏に繋がってるのかも？＞＜
って思った＞＜

北海道を見てると「アメリカであればこういう場所にウォルマートがあるかも＞＜」って場所にウォルマートというか日本で言うならイオン辺り？が無く、逆に日本の感覚でアメリカを見ると「なんでこんな人口密度低い場所にウォルマートが建ってて、駐車場にクルマがたくさんあるの？＞＜；」って不思議に思うけど、
日本はほとんどの買い物をそこそこ近所の小さいコンビニ(北海道であればセイコーマート)で済ませてしまうので成立しないんだろうなって＞＜
(つづく)

これおもしろい＞＜

「車がなくても別に困ってない」 https://anond.hatelabo.jp/20221222121923

オレンジがアメリカのトラック車載実況見まくるようになって日本の都市構造に疑問を持った感覚とも近い部分がある＞＜
(日本は狭いんじゃなく、日本社会の土地の使い方が狭い(行動範囲が狭いので高密度化が起こりなにもかも狭くなる)って話＞＜)

"Truck hit by train leads to derailment in Collegedale on Tuesday" を YouTube で見る https://youtu.be/iArgvJIF3CI

UPDATE: Police identify truck driver in Collegedale train derailment | Local News | local3news.com https://www.local3news.com/local-news/update-police-identify-truck-driver-in-collegedale-train-derailment/article_7c440cac-8152-11ed-af9e-c33e7a47fc6c.html

地理院地図で那須の辺りは1970年代と今の2時代の空中写真が見れるっぽいけど、それで見くらべても木の量が全然違う＞＜

山の荒涼な斜面とかもずっと変わらず荒涼じゃなく、たった数十年でもわりと木とか草が増えて緑になっていくんだね・・・＞＜

那須の辺り、幼少時にかなり鮮明な風景記憶してる場所多いから、ストリートビューとかで見ると木とか草が大幅に増えててびっくりする＞＜

オレンジが酷道趣味に目覚めたのも、2001年ごろ？に甲子道路開通前の山道の国道おにぎり標識がある写真を見て「おもしろそう！＞＜」ってなったのが原因だし、オレンジの道路趣味に影響を何度も与えたエリアかも＞＜

甲子道路が出来る前は行き止まりの秘境みたいな場所だったわけだし、あれかも＞＜

幼少オレンジにとっての世界の端からさらに外に繋がる道として一番記憶に残ってる道と言うか交差点だった＞＜

オレンジの家は那須に旅行に行くこと多くて、県道17号線はよく利用してた＞＜
で、山から降りてくると290号線との分岐があって当時は「←甲子」みたいな標識があって、「(この先はどうなってるんだろう？＞＜)」って思いながら通りすぎて(紙の)道路地図を見て思いを馳せると言うかなんかそんな感じしてた＞＜

オレンジ的にそれは異世界への道だった＞＜