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あと、「制限速度は制限速度で、安全な速度は(安全速度標識を参考にしたりして)それ以下で自分で考えろ」ってなってるのは、ドイツも含めた欧州も同じ＞＜
制限速度だけでどうにかしようとしてる日本の方が珍しいかも＞＜(日本も昔は今より安全速度標識が多かったっぽいので、昔はこうじゃなかったのかも＞＜)

海外の道路事情、アメリカよりもドイツやフランスの方を先に知った(ATSの前はETS2で遊んでてそれで調べた)けど、ドイツは「規則は規則だ！ 規則を守らないやつと事故ったら守らなかったやつが悪いし、こっちは正しく走ってるから遠慮する必要はない！」って気質が強く、よくも悪くも規則通りで空気は全く読まないらしいので、行きすぎっぽさはあるけど、空気読みばっかりの日本もドイツを見習うべきかもって思うかも＞＜

オービス的なやつで車間距離取り締まり機作ればいいのにって思うかも＞＜

道路の設備に関しては、日本の道路って標識が少なすぎるし標識の大きさも小さいように感じる＞＜
初見だとナビ無しでどのレーンを走れば目的地に行けるのかを余裕をもって知るの難しそうで、慌てて変な動きをするクルマが増えそう＞＜

あと、日本は車間距離が全体的に短すぎに見える＞＜

制限速度や実際の走行速度に関しては、アメリカの車載動画を大量に見てると、マジで日本が速度低すぎて意味不明に見える＞＜

人が飛び出してくる云々に関しては、アメリカの郊外地域(超ド田舎でも無くニューヨークのような大都市でもない地域)では、歩行者の横断への取り締まりが厳しくて、罰金とられるとか危険すぎると見なされると逮捕されるとかも地域によっては普通にあるらしいので、飛び出してくる可能性は日本よりは大幅に少なそう？＞＜

アメリカの方が一車線の幅が広めとかはあるけど、そういうのを差し引いても、アメリカ人は日常的に日本で言うと高速道路相当の速度で一般道を走ってて、しかも信号が無い交差点が当たり前のようにたくさんあるので、
逆になんで日本ってそんな超低速で信号だらけにしないと安全に走れないのかすごくすごく謎・・・＞＜

アメリカだと、横断者が居ないような一般的な場所(例えば農村地帯を走る片側一車線の国道)では、95km/h、105km/hの制限速度で「かもしれない運転」をする感じで、住宅地や商業地で横断歩道がある場所では50km/hで(以下同文)、通学路がある場所は40km/hで、
日本と比べると全般的に制限速度が高く、危ないと思ったら自主的にゆっくり走らないといけない傾向が強い＞＜(ので、安全速度標識も多い)
でも、じゃあ危ないからって105km/h制限の田舎道で40km/hくらいで走るかというとそんな事はなく、100km/h位で走って、しかも異常時にはちゃんと止まるって前提かも＞＜

かもしれない運転 - アンサイクロペディア https://ansaikuropedia.org/wiki/%E3%81%8B%E3%82%82%E3%81%97%E3%82%8C%E3%81%AA%E3%81%84%E9%81%8B%E8%BB%A2

だろう運転 - アンサイクロペディア https://ansaikuropedia.org/wiki/%E3%81%A0%E3%82%8D%E3%81%86%E9%81%8B%E8%BB%A2

ATSで思い出したけど、ATSってウインカーよりもハザードが優先されるけど、実際のアメリカのトラックってウィンカーの方が優先されるっぽい？＞＜
ハザード優先って、ハザードつけたまま走行する場面が多いトラックではめんどい仕様かも＞＜；