orange @[email protected]

中央西線の場合は、一応(？)特急街道である面も大きいかも感＞＜

ブルバー取り付け率、トラックストップでのウォッチパーティーな配信を見ると雰囲気わかるかも＞＜(地域性は少しあるけど)

"BigRigTravels LIVE from Pontoon Beach, IL (8/9/22 3:46 PM)" を YouTube で見る https://youtu.be/tiUcZ672QMM

これは、イリノイ州南部の、ミズーリ州セントルイス郊外エリアのトラックストップでの動画＞＜

あと、アメリカにトラックでエンジン勝手に動くの、リーファーの冷凍機がエンジン式で、当たり前だけど冷やす積み荷を入れてる時には停車中でもトラクタに繋がってても繋がってなくても動いてる＞＜
モードは、温度管理が厳しいものの時は常に冷凍機のエンジン動かしっぱなしモードで、そうじゃない時にはオンオフ式モードにする＞＜
冷凍機のエンジンはかなりの騒音で、トラクタの車内でも爆音に聞こえる＞＜(車載実況でも普通に聞こえる＞＜)

結構ついてて当たり前かも＞＜
あと、アメリカでの名称はブルバーって言う方が多いんだと思ってた＞＜

アメリカのトラックは、(通常の運用時は)どっちにしても電力足りなくなったら勝手にエンジン動くし、サブエンジンがあるやつはサブエンジンが動く＞＜
トラック野郎USAの人はPCやら撮影システムやらで電気使いすぎなので常にサブエンジンが動いてて、それで壊れまくってるのでDIY発電機をつけた感じ＞＜

トラック会社のPrime Incの方針かもで、Primeのトラックはたぶん全部ついてるかも＞＜

ていうか、中西部の農村地帯の集落とかだと、コンビニの駐車場部分に給油機が2個くらいあるだけとかも普通＞＜
もちろんセルフ給油＞＜

アメリカの大半の州ではセルフのガソリンスタンドでの有人確認なんて無いし、ガソリンスタンドの燃料タンクが地上に設置されてる場合もあるし、防火壁が必要な州もたぶん無いと思う＞＜
(セルフへの規制が厳しいオレゴン州のガソリンスタンドでも防火壁なんて無いし、ていうか、田舎の集落の木造の食料品店の前に給油機がひとつあるだけとかもオレゴンには普通にある＞＜)

アメリカの日本人トラックドライバーyoutuberの人が、ユタ州でトラックにDIYでくくりつけた(！＞＜；)ホンダのエンジン発電機(サブエンジンとは別＞＜；)の燃料をプラ製(！？＞＜；)の携行缶で買いに行く動画＞＜

"アメリカ長距離トラック運転手 本田君の燃料調達 and タコを食す in Salt Lake City ユタ州 【#787 2022-8-4】" を YouTube で見る https://youtu.be/yMOxvaA7uuw

色々な面でUSA！＞＜； って感じの豪快具合だけど、これでもカリフォルニアでの携行缶の安全装置取り付け規制への愚痴を言ってる・・・＞＜

日本のガソリンスタンド関連の法規、アメリカ(の各州)と比べても厳しすぎて意味不明＞＜

根拠、これっぽい＞＜

昭和三十四年総理府令第五十五号
危険物の規制に関する規則
（ガソリンを容器に詰め替えるときの確認等）
第三十九条の三の二　前条に定めるもののほか、令第二十七条第三項第一号の規定によりガソリンを販売するため容器に詰め替えるときは、顧客の本人確認、使用目的の確認及び当該販売に関する記録の作成をしなければならない。