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一般送配電事業者が「関西電力送配電・中国電力ネットワーク・四国電力送配電・沖縄電力」のエリアでは契約アンペアの概念がなく、アンペアブレーカーは設置されない。漏電ブレーカーと分岐ブレーカーのみ。
それ以外のエリアではアンペアブレーカーが設置され、その配下に漏電ブレーカーが設置される。ただし東京電力パワーグリッドではアンペアブレーカーの機能をスマートメーターに統合し、アンペアブレーカーを順次廃止している。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%82%A2%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC

関西でも「（素人の棒読み）漏電遮断機を付けましょう。♪かんさーいでーんきほーあんきょーかい」ってやってたよ。

関電エリアの実家も、今まで引っ越してきた家も、デカいブレーカーと分岐ブレーカーの2段構えしか見たことがない。

関電エリアだけど、メインブレーカーの容量は「それ以上流すと家の配線がもたない」値で設定されているんだと思っていた。

アンペア契約でブレーカーが切れるとか何の話やねんと以前から思っていたけど、東電の契約形態であって関電はアンペア指定はないという事実を以前知った。
そりゃわからんわけだ…

ほら、SUVって車体がデカく見えるし、最低地上高が高いから北朝鮮の劣悪な道路環境でも苦労しなさそうじゃん

それに、将軍様はLX（ランクルのレクサス版）に乗ってるし

北朝鮮の富裕層とか権力者、案外高級クロカンとかSUV好きそう
というか、日本車禁止令が出るまではランクルとかハイラックスが富裕層に人気だったらしい

新型クラウン、北朝鮮で売れそう（？）

中国では既にクラウンが車種名からブランド化されている、新型クラウンはアジア専売からグローバルモデルにする二点から推測するに、トヨタとレクサスの中間（？）に位置する高級車ブランドとして展開するつもりなのかも？

クラウンクロスとセダンはアメリカ導入するらしいで

クラウン、実質的に北米市場向けブランドに転換したってことなのかな？＞＜(全部北米向けっぽく見える＞＜)