アメリカやイギリス(やドイツ？(よく知らない))がやってるような実用的な保存鉄道って、景観も併せて文化まるごとの保存みたいにしてるじゃん？＞＜
日本の、あえて悪くいうと鉄オタ人気と現地のノスタルジー感覚と鉄道がある事の見栄だけで存続してるようないつ吹き飛んでもおかしくない小さな私鉄や三セクの大半にはそういう視点無いじゃん？＞＜
「鉄道を残そう」でしかない＞＜
それはそうなんだけど、例えば駅舎を含めた景観を残そうとか車両も動態で実用のまま保存しようってなってないじゃん？＞＜
保存鉄道として認めようって意図というか意味はそういう部分＞＜
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さんがブースト
グッズの売上とかで鉄道を維持管理している時点ですでに実質保存鉄道
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さんがブースト
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さんがブースト
銚子電鉄（株）は米菓製造業ですよ。鉄道会社じゃないです。
何日か前にジョージア州の町と「ジョージア州とテネシー州の州境」の町(駅も境にある)を結ぶ観光鉄道であるBlue Ridge Scenic Railwayについて調べてて、なんかそう思った＞＜(終点のcopperhillって町がとても小さな田舎町でその町自体が観光地としての小さな目的地になってる＞～)
Blue Ridge Scenic Railway - A Family-Friendly Train Adventure https://brscenic.com/
銚子電鉄が保存鉄道であると認めたら、日本でも実用的な保存鉄道的なカテゴリで見られる鉄道も増えるだろうし、単に実用のみじゃなく地域の文化ごと残すって視点でも鉄道が見られるようになるだろうし、
それをちゃんと認めたら、保存鉄道としての価値くらいしかなく実用上というか交通政策上のメリットがほぼ皆無なのに「実用的なもので必要だから残そう」みたいな まやかしな議論(？)からも脱却できるんでは？＞＜
アメリカかぶれ度が増してアメリカの鉄道事情を前よりも色々見るようになって思ったけど、
銚子電鉄って日本の鉄道の状況の歪みの代表のひとつかもって思うようになったかも＞＜
実質的に保存鉄道なのに、そうでは無く「地域の足なんです！」的な面を出してるけど、地域の足としては全然最適ではないし、ちゃんと保存鉄道であることを認めて、文化保護の面を重視したらいいんじゃね？＞＜
って強く思うかも＞＜
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さんがブースト
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さんがブースト
ガチのあれであるなら、サリーとアン課題もクリアできないでしょたぶん的な＞＜
じゃあそれでガチだったらどうすんだと言われたら、アレだけど＞＜；
ふと思ったけど、ここまでアレであれば、何を教えられてるかすら理解できないままで考えてる(？)っぽいし、
さらっとサリーとアン課題を(そのままだとバレるので)アレンジしてみてクリアできるか見てみるとかもできるのかも？＞＜；
オレンジが相手するのが得意なタイプだけど、大学でやるとアカハラになっちゃう？＞＜；
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さんがブースト
例えば
先生「○○の場合、変数 hoge の値はいくつになりますか？」
学生「3.14です」
先生「では××の場合は？」
学生「変数 hoge が××の場合です」
先生「！？」
みたいな感じ。直前の問いにしか意識がいかないっぽいんだよね。
orange
さんがブースト
先日からチャットが噛み合わない学生の対応に苦慮してるんだが、なんとなくわかったのはその学生には「文脈」がないっぽい、ってこと。
・・・・・・・・＞＜；
#Worldle #161 X/6 (95%)
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https://worldle.teuteuf.fr
児童4人が重軽傷 理科の実験中にメタノール引火 群馬県沼田市の小学校 | 上毛新聞社のニュースサイト https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/138056
あと、わけがわからないところが、カセットコンロ使ったってところ＞＜
ていうかツッコミ所しかない＞＜；
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
