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「無くしてしまったらもう終わり」6.2億円の赤字で『JR廃線の危機』町長や町民らが「困惑」32年前に廃線の町ではバスも存続危機で『負の連鎖』（MBSニュース） - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/d34081b4908b273099feabd478bf7b88f3821842

町をどうするのかのプランがなければ結局存続なんて無理＞＜
「学生はどうするのか？」もよく言われるけど、その学生が将来もその土地に住み続けて将来の学生を育てられるような町なのか？＞＜
アメリカの鉄道が貨物線が基本なのはその土地に産業があるからなんだよ＞＜
貨物鉄道が生きている＝少なくとも鉄道輸送の規模の何らかの産業がある＞＜
日本は産業を失った土地で旅客鉄道だけやってるけど、その旅客列車のお客さんはどうやってその土地で暮らしていくんだろ？＞＜

今だとインバータの技術差で結果的に今も優れてそうなイメージ＞＜

生のピーマンの真ん中の種の部分って、わりと美味しいものだったのか＞＜(初めて食べた＞＜)

支持率トップは”独裁者の息子” なぜ？ フィリピン大統領選挙 | NHK | WEB特集 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220503/k10013609071000.html

CANならば同じく差動式だけどちゃんとバスだし、ノイズ耐性強いし、わりとめちゃくちゃに繋いでもわりと通信できるっぽいし、その分めちゃくちゃ遅いけどあれかも＞＜；

意味があるかわかんない(たぶん無い＞＜；)けど、バスがCANになってるコンピューターあったらおもしろそう＞＜

デバイス同士で話せない規格(今もだよね？＞＜；)だからぐちゃぐちゃになりそう＞＜；

これはインディアナ州のゴーシェンっていう地味な田舎街の地味な郊外のストリートビューだけど、なんで日本はこういう街が作れないのかって、あれかも・・・＞＜
https://maps.app.goo.gl/paxTenEwaLUbt4M99

これ、建築協定自体は別にいいと思うし、細切れにしたら日本らしいぐちゃぐちゃで使いにくくて移動にやたら時間がかかる都市が出来上がるだけかもで、これで一番おかしいのは(日本に限った問題じゃないけど)ディスカウントされない事かも＞＜

空き家が増加中。高級住宅街「田園調布」の住民が、自らの首を絞めることとなった“建築協定”とは？ | 富裕層向け資産防衛メディア | 幻冬舎ゴールドオンライン https://gentosha-go.com/articles/-/42647

オレンジは、助手席に座ってたのとゲームでの慣れとフライトシムの慣れ(機長は左席)で、左ハンドルじゃないと感覚つかめなくてかなり恐怖だけど、
運転に車体感覚を考慮してない人の場合は、むしろ左ハンドルと右ハンドルを双方乗り換えても違和感無いのか、それとも乗り換えると思いっきりぶつけるのか、どっちなんだろう？＞＜；

バスシミュレーター配信でも、後ろに車体がある事を想定できてる人が少ないように見えるし、普段乗用車をどういう風に走らせてるのか謎＞＜；

免許持ちVTuberのETS2配信見てると、バックミラー見てる人ほとんど居なくて「マジで？＞＜；」ってなる＞＜
「えー！ なんで引っ掛かったの！？」もなにもミラーにトレーラーが内輪差で中央分離帯に寄って行く所が映ってたじゃん！？＞＜； 的な＞＜；

オレンジは、トラック大好きでトレーラー大好きでATSでも「本物っぽく走るの！＞＜；」って心がけてるので、頻繁にバックミラー見まくってるし、むしろバックミラーに気をとられ過ぎて前方不注意で停止車両に追突まである＞＜(すごくダメ)

めげてきたので説明省くけど(？)
自家用車やバイクで追い越し車線をかっ飛ばすつもりならば、先にある路肩や合流の状況まで想定して走れや！＞＜ みたいなことと、乗用車もバックミラーちゃんと見れ！＞＜
的なことが言いたい＞＜

そういえばこの前togetterで話題になってた高速道路でよくある状況みたいな図で、追い越し車線にいきなり車線変更してくるトラックってあって、いきなりがよくないの(違反)は100％その通りだけど、そこそこ短時間で追い越し車線に待避が必要になる状況も大型車にはある事も理解というか想定すべきかも＞＜
アメリカの場合、路肩に故障車等が居た時に走行車線の車両が追い越し車線に待避して距離を保ってあげるってことをしてる場面がかなりある＞＜(これは州や道路状況等によるっぽい)
アメリカのまともなトラックドライバーは、路肩や合流車線に車両がいる時にバックミラーで追い越し車線の状況を確認してる＞＜
いざというという時に追い越し車線に待避できるか見てる＞＜