この動画の道、ATSで何回も走ってるかも＞＜
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さんがブースト
"OTRトラックドライバーUSA" を YouTube で見る https://youtu.be/WzCmOFtCmVE
例の転がる草だ！
デカいやつは自動ブレーキが反応して危険らしい
ちなみにそのサーキットをトラック野郎USAの人はトラックドライバーになる前に、レーシングライダースクールに参加する趣味を持ってた時期に走ったらしい＞＜ それで今回、近くで突発的な休暇ができたので見に行ったって動画＞＜
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さんがブースト
Honda Indy Grand Prix Of Alabama Honda Indy Grand Prix Of Alabama
https://maps.app.goo.gl/7GwpBx6yf9pJJGPTA
地図見て気づいたけど、トラック野郎USAの人が行った博物館ってバーバー・モータースポーツ・パークというサーキットの中にある博物館なのか
そういえばこの博物館rFactor2に収録されてるし、名前聞いたことある
あと、サーキットのど真ん中にホンダ インディ グランプリ オブ アラバマって競馬場がある！
スポーツの聖地感
昨日？一昨日？に貼った、乾燥地帯に雪が降った中をポテト積んで走ってたトラック動画のお届け先のLA近郊のマクドナルドの倉庫の前の道もサテライトビューでもよくわかるくらい自然発生的トラック路駐エリアになってる＞＜
指定した地点 指定した地点
https://maps.app.goo.gl/yyQzPHvUHiNmma6U9
都市部の場合だと工場街とか倉庫街の道路とか、巨大ショッピングモールの搬入口側周辺とか、トラックのお届け先エリアが自然にトラックがたむろして路上駐車するエリアになるっぽい＞＜
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さんがブースト
そゆことなのか
田舎と都市部では事情変わってきそうだけど、長距離トラックは都市部の道路走らないか
具体的に言うとここに駐車してた＞＜；
6029 Barber Motorsports Pkwy 6029 Barber Motorsports Pkwy
https://maps.app.goo.gl/jkXX1GNLk5TCtVbC8
トラック駐車場無いのでなんか適当な場所に停めてた＞＜；
田舎であれば日本ほど駐車に厳しくないのと、あと「トラックは法定の休憩のために止まらなきゃならないからある程度しょうがない」って意識がアメリカにはあるらしい＞＜
orange
さんがブースト
積荷引っ張った状態で博物館まで行くんだ
というか、停められるスペースがあるのもすごい
日米トラック業界比較＞＜
時間通りに届けようとしたら工場が閉まってた(なぜか定休日に予約されてる)とか、荷物積んでもらおうとしたら、荷主に積み荷の製品がまだ完成してないので駐車場で待っててくれって言われて待ってたら、連絡が引き継ぎされてなくて翌朝まで忘れ去られたとか(アメリカ人は基本的に引き継ぎなんて出来ないと思う方がいいっぽい＞＜；)、日本じゃ信じられないようなことが当たり前のように起きる一方で、
大きなトラックで快適にあちこちで寝泊まり出来るし、トラックストップで広いシャワールームでシャワー浴びれるとかそういう快適さはあるし、法定の時間制限厳しいのでちゃんと休みをとらなきゃならないし、お届け時間が多少前後しても怒られないので余裕を持って走れるし、ちゃんと儲けられるお仕事なので、日本のトラックドライバーとアメリカのトラックドライバーとどっちが幸せか？＞＜ と言ったら、オレンジ的には圧倒的にアメリカのトラックドライバーの方がいいと思う＞＜
その後のエンジンブローはこれ＞＜
"アメリカ長距離トラック運転手 エンジンブロー 決定的瞬間 in Kansas City ミズーリ州 【#590 2022-1-8】" を YouTube で見る https://youtu.be/snn_JlGPQ6M
お届け先の工場が開いてなくて急遽休暇になったのでここ見に行ったらしい＞＜
"アメリカ長距離トラック運転手 超巨大モーターサイクル博物館訪問 パート1 in Leeds アラバマ州 【#581 2021-1-2】" を YouTube で見る https://youtu.be/aO-uHpXRTYM
そういう配送センターというか倉庫のGoogleマップのレビュー見ると、待たされたトラックドライバーの怒りの声を見れるよ＞＜；
その記事にもある通り、アメリカのスーパーマーケットって欠品が当たり前で「それだったら明日入るよ」みたいなのも普通らしい＞＜
店舗ではなく配送センターの在庫に余裕をある程度持たせる方式とはいえ、その配送センターへの輸送と配送センターがルーズなアメリカのトラック業界そのものなんだからそりゃそうなるでしょ感＞＜；
orange
さんがブースト
トヨタ生産方式も「模倣」から生まれた｜日経BizGate https://bizgate.nikkei.co.jp/article/DGXMZO3114915030052018000000
>トヨタ生産システムの生みの親である大野耐一氏は、アメリカのスーパーマーケットの仕組みを人づてに聞き、それを自らが目指す「ジャスト・イン・タイム」の生産に応用できると考えた。
と思ったら考え方の元ネタはアメリカなんだ
日本人トラックドライバーyoutuberの人も、正月早々、お届けの約束の日が実は工場が休みで諦めて工場が開くまで3日？休暇とってその後に届けるみたいな事になってた＞＜
ちなみにその次の次？の仕事でエンジンブローして長期修理中＞＜；
オレンジ的にもそれがすごく謎＞＜；
orange
さんがブースト
トヨタUSAの工場ってどうやってサプライチェーン動かしてんだろう？
時間にルーズな文化の土地にジャスト・イン・タイムを導入するのは無理なんじゃ……
ていうか、そんな感じなので長距離用の場合にはサブエンジン(APU)つけてる＞＜
電気無くなったら冷蔵庫冷えなくなっちゃうし、バッテリーつきそうになる度に毎回メインのエンジンのアイドリングしてたらやかましいし燃費悪いし＞＜(サブエンジンも十分やかましいんだけど＞＜；)
それもあって、アメリカでもトラックドライバー不足になってる＞＜
(いまは逆に(？)新型コロナの混乱でドライバー以上にトラックが足りないので増やしまくっても乗せるトラックが無いらしいけど＞＜；)
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2017年 4月に登録
