アメリカのトラック業界の問題点のひとつに、社会問題にもなってるけど、荷物積むのに半日待たされたとか、荷下ろししてもらおうとしたらまた何時間も待たされたとか、下手すると約束の日時に荷物届けたら工場が休みで誰も居なかったみたいな事が当たり前に起きて、場合によってはその場で待ちながら生活しなければいけないので、そうなるとEVだとどうにもなら無い＞＜
あと、デイキャブでそこそこ長距離(？)の使用例として、トラックストップに軽油を運ぶタンクローリーがそうなので、それにはEV投入できそう＞＜ 目的地がトラックストップってことは確実にトラックストップで充電できるし＞＜；
ていうかそもそもスリーパー付きのを使用するアメリカの長距離トラックドライバーの生活パターンに適合するEVトラックの製品版がそもそも出てないかも感＞＜
サブエンジンで発電して生活してるくらいなんだし＞＜；
長距離でもfedexとかupsの幹線輸送であれば、現在でもデイキャブでも走ってるパターンがある(しかもダブルスとかトリプルス)のでそういうのには投入できそう＞＜
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さんがブースト
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さんがブースト
クラス8の大型トラックに対応した充電ステーションが少なそうだし、出先で充電はできないと見込んでデイキャブにしたのかな？
港湾エリア輸送用っぽい？＞＜
TTSI takes delivery of NikolaTre Zero Emission Battery Electric Truck - Total Transportation Services (TTSI) https://wapollo.azurewebsites.net/ttsi-takes-delivery-of-nikolatre-zero-emission-battery-electric-trucks/
ニコラのEVトラック、スペック上はアメリカの長距離トラックドライバーでの2日分くらいの航続距離だけど、でも今回のはアメリカ基準では長距離向けのキャブではないので、カリフォルニア南部エリアの日帰り輸送(寝台なしトラックで走るやつ(デイキャブ))に使うような気がする＞＜
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さんがブースト
テスラのライバルのニコラ、初の市販EVトラックを引き渡し…航続563km https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=114158/
運用方法が気になる
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さんがブースト
二台目としてそういうポンコツに乗って楽しむならアリだけど、クルマ好きでもない人が毎日通勤で使う車が故障したらストレスで血管破裂して死ぬと思う
中古が激安だから好みの顔のカスタムしまくったオープンカーを作るベースによさそうって思った＞＜；
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さんがブースト
意見には個人差があります
BMWなんて威張るための道具じゃないの？
そうでもなきゃ買わんでしょあんなゴミ（暴言）
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さんがブースト
そらキドニーグリルが無きゃ国産車乗り相手にマウント取れないから
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さんがブースト
お布団の中で書いてるので説得力が微妙だけど＞＜；
まともなセダンの中古に乗る人生よりもポンコツ珍車オープンカーに凍えて乗る人生の方がたぶん楽しいじゃん？＞＜
珍車好きで免許無いオレンジが中古車情報サイト見ると「なんでこのクルマ激安なの？＞＜ みんなそんなに便利なクルマばっかり乗りたいの？＞＜；」ってすごく思う＞＜；
輸入車の話で思い出したけど、BMW Z4ロードスターも激安って知って、でもBMW顔じゃない方がカコイイ気がするけどBMW顔じゃなくすカスタムって無いのかな？＞＜ って思って探したけどほぼ無かった＞＜(？)
「恐竜なのに就活生」カカオのジョルディ、韓国女子のあいだで人気 - もっと! コリア (Motto! KOREA) https://mottokorea.com/mottoKoreaW/FunJoy_list.do?bbsBasketType=R&seq=94754
知ってる？韓国で大人気の無表情ななぐさめキャラ「ライアン」｜@DIME アットダイム https://dime.jp/genre/314700/
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2017年 4月に登録
