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とりあえず最初の一手として、標準的なアーキテクチャが x86 派生でなくなって古のｲﾝﾄﾞｯｽﾞ用個人開発ソフトウェアが軒並みネイティブに動かなくなったりしたら本当に面白いと思うんだけど、むしろそうならないことこそが wintel の売りみたいなところがあるので、べつに期待はしてない

べつにソースコードのみで配る必要はなくて、ソースコード**も**当然配られてくれればそれで済む話なんですよね。 distro のメンテナがビルドしてもいいし reproducible build でバイナリ共有してもいいし upstream が公式ビルドを提供してもいいし、べつにバイナリ配布そのものが悪というわけではない

CPU アーキテクチャがそれなりの周期で激しく変化してバイナリ配布文化が廃れれば、ソースコード配布が当然の世界が来る (これは嘘で、ｼﾞｬｯｳﾞｧやﾌﾗｯｼｭの VM のような余計なプロプライエタリソフトウェアが一段挟まるようになるだけ)

プログラマにコミュ障気味というか発達障害傾向の人が多い(気がする)のもそれが理由なのだろうか

で、そういう抑圧的な “教育” に耐えて自我を維持できるかどうかなんて、環境要素も含めてガチャでしかない気はするわね

習っていないことをしてはいけないとか、言われてないことをすると不正解とか

はじめは皆自我を持っているのに、小学校や家庭での教育によってそれが失われていく

素直に右に倣えができない人の方が，まともな理性をはぐくめるのかもしれないね...

目的も理由もない人生のように見える人　っていうのは小さい頃に学校教育で暗に「自発的になにかする、自分の個性を出すのは悪いこと」と教えられるから（その方が教師にとって楽なので）
なので大学あたりになって講師が「何もしてないことを叱る」と「なんで？　何もしてないのに」という顔をするのですわ。
彼らは「何となく生きること」が正しいと思ったまま、生きる力が足りない状態で社会に出るわけね

そういや子供のころは15パズルとかルービックキューブみたいなやつを延々やってたなぁ

プログラミング教育だのなんだの、って結局のところ「段取り」以外のなにものでもなくて、申し訳ないけどなんかこれはもう産まれ持った違いがあるんじゃねぇかなって感じる

いつぞや見かけたクロネコヤマトのEV配達車ストリートスクーター ワーク（D17）
ドイツのベンチャー企業から500台購入したものの、全幅2,087mmの大柄な車体は日本の道路環境では使い勝手が悪く早速いらない子扱いに
パネルが地味に東プレ製
クロネコヤマトの特注なのか、日本向け仕様が標準で東プレのパネルを採用しているのかは不明（誰か情報ください！）
クロネコと破局した後もストリートスクーターの日本法人は活動しているっぽい
日野 デュトロやいすゞ エルフに比べると洗練されていないというか、安普請感が……
将来希少車になる気がするので見かけたら今のうちに写真を撮っておこう！