orange @[email protected]

前のドアと前席まではそのままで、後ろ半分は両側だけ灯火類含めて補助フレームみたいに残しつつ屋根切ってテールゲートはずして後ろのドアはずして前席直後に壁作って後ろ荷台にして鋼管フレームで補強して、アメリカのピックアップみたいに側面は開かず後ろが開くタイプの荷台にする＞＜

あと考えてた改造車で、構造上どう考えても大規模すぎる改造になっちゃうやつとして、三菱 iのピックアップトラック化改造＞＜；

でも公道走れないよねこれ＞＜；

記事の一番最後にある917レプリカ欲しい＞＜；

！＞＜；

レーシングカーな軽自動車を作ると言うよりも「Cカーのエンジンつきミニチュアを軽自動車の規格で作ったら公道走行出来るんじゃね？」って発想の乗り物＞＜

軽自動車、お値段的に需要あるはず無いけどグループCカー(とかLMPカーとかその辺りのクローズドボディープロトタイプレーシングカー)を小さくしたような軽自動車あったらおもしろいのにって思ってた＞＜
Cカーのスケールモデルというか人間が乗れるでっかいラジコン的なポジションのやつ＞＜

つい数日前、オレンジが考えてた乗り物に限りなく近い実物だけどDIY感ありすぎて「・・・・＞＜；」ってなったもの見つけた＞＜；

ヤフオク! - ジャイロup軽2輪登録+検査対象外トレーラーナン... https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w468538052

あと、特殊すぎて法的な位置付けはどうなるんだろ的なものも多々ある＞＜；

オレンジは複数台持ち前提というかそもそも全然違う色々なカテゴリの妄想なクルマ色々ある＞＜；

オレンジの脳内に理想のクルマの妄想たくさんあるし、クルマの範囲をちょっと外れるカテゴリの乗り物とか、鉄道車両のシステムとか、水上バス用の船舶とか、乗り物関連の妄想とかアイディア大量にある＞＜

GalaxyNoteというナイスな製品が出たから選択したわけでもGalaxyブランドに惹かれた訳でも全く無く、製品が発表される前から「スマホにはスタイラスが必要！＞＜ 画面もでかい方がいい！＞＜ スタイラス不要とか言ってるジョブスは馬鹿！＞＜」って言い続けてたらGalaxyNoteが発表されたのでそれを選択した＞＜

オレンジはブランドにあんまり左右されないってほどでも無く「ロゴがカコイイからいいよね＞＜；」みたいなのも普通にある事あるけど、
でも一方でブランドとは別に「これがいい＞＜ これが理想の形＞＜」ってなる事も多々あって、今これを書いてるGalaxyNoteシリーズのスマホがまさにそうなんだけど、なんでもかんでも自分で理想のものを「オレンジだったらこう作る！＞＜；」って考える主義なので、自分が考えたものに一番近いものを探したり、思い描いていたものに近いものが出るとブランドと無関係に「オレンジが考えてたやつ！＞＜」ってなって、それを選択する＞＜

これ、逆方向にもそうで、ブランドがあるとブランドには約束がついてくる(「ブランドとは約束である」という、とある国外逃亡した経営者(？)の弁も)ので、ブランドをつけて売るときに顧客がブランドに期待するものと違う物が出来てしまうと、それがブランド抜きには素晴らしいものであってもブランドのせいで「コレジャナイ・・・・」って低評価になってしまう事が多々ある＞＜