ＪＲ東海 在来線に新型車２種 杉山車両部長インタビュー「リスク排除、安全追求」 ：中日新聞Web https://www.chunichi.co.jp/article/261272
少なくともその部分は完璧に正しい記事だと思うけど＞＜
"推進軸はこれまで車両の下部でむき出しのまま回転していた部品。落下するリスクがあり、安全性能上の課題となっていたが、ＨＣ８５系では、モーターが車輪を直接回すため不要になる。
杉山部長は「リスクをゼロにするためにメンテナンスするが、推進軸がなくなれば落下のリスク自体を完全に排除できる」と利点を強調する。"
orange
さんがブースト
ＪＲ東海 在来線に新型車２種 杉山車両部長インタビュー「リスク排除、安全追求」 ：中日新聞Web https://www.chunichi.co.jp/article/261272
> 杉山部長は「リスクをゼロにするためにメンテナンスするが、推進軸がなくなれば落下のリスク自体を完全に排除できる」と利点を強調する。
これ、記事書いてる人、よく理解できてないのでは。
部品点数の削減による信頼性向上って話でしょう。
そもそもリスクはゼロにはできない。
これ低い方から3県って紅白送電鉄塔すらないのかも？＞＜； って思ったけど、そもそも送電鉄塔は調べてないランキング？＞＜
"【タワー】47都道府県別「最も高い建造物」ランキング【電波塔】" を YouTube で見る https://youtu.be/_uLLXOYffTo
長尾真さん、オレンジ的にこれの方ってイメージ＞＜
未来の図書館を作るとは - 達人出版会 https://tatsu-zine.com/books/miraino-toshokan
京大名誉教授 長尾真さん死去 84歳 機械翻訳システムなど開発 | おくやみ | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210526/k10013053331000.html
訃報:作詞家伊藤アキラ氏。この木なんの木など | スラド https://srad.jp/story/21/05/25/161232/
はたらくくるまの作詞の人が・・・＞＜
CNN.co.jp : 学校アルバムで女子８０人の「胸の谷間」隠す加工、生徒や保護者から批判 - (1/2) https://www.cnn.co.jp/usa/35171314.html
CNN.co.jp : 航空各社がベラルーシ上空の飛行中止、ライアンエア便の「乗っ取り」非難 https://www.cnn.co.jp/business/35171298.html
ネット決済保護とは？（インターネット セキュリティ 2020） https://support.kaspersky.co.jp/15178
？＞＜；
"信頼できないアプリケーションによるクリップボードへの不正アクセス : 信頼できないアプリケーションがクリップボードに不正にアクセスしようとする場合にのみブロックします。手動でデータをコピーする場合、クリップボードへのアクセスは許可されます。"
"...保護されたブラウザーを閉じると、クリップボード内のすべての情報が削除されます。..."
クリップボードいじる機能自体はある？＞＜；
クリップボードデータの保護について https://support.kaspersky.com/kis/2017/ja-JP/83196.htm
ウェブブラウザに対してのペーストのみ変化させるとなると、正攻法だとCtrl+Vをグローバルホットキーで見てうんたらするとかしないと、単にキー入力見るだけだと書き換える前にペーストされそうだし、
ウェブブラウザに対してのみでそういうことするならアクティブウィンドウがどれか監視して変化のタイミングであらかじめ書き換えるとか、色々工夫めんどくさそう＞＜
あと、単純にクリップボードの中身を書き換えるツールなりマルウェアなりが動いているだけであれば、メモ帳に一度ペースとしてからそれをコピーしても変化具合がわかるんでは感＞＜
一回貼ったあとにもう一回さらにそれをコピーしてもらったら検証できるんでは感＞＜
ヒメアリっていうのっぽい＞＜
なんかめちゃくちゃ小さい蟻が部屋に入ってきて噛まれまくりでつらい＞＜
VTuber関連＞＜
おすすめにこれが出てきて知った＞＜
"今食べたい料理を言っただけで地元バレしてしまう猫又おかゆ【猫又おかゆ/ホロライブ切り抜き】" を YouTube で見る https://youtu.be/pBPlhoa8Jlk
「貝焼き味噌」、普通のお鍋で作ったら「卵味噌」（所要時間５分） | まるごと青森 https://www.marugotoaomori.jp/blog/2009/03/5847.html
リフトが大量にあるお店だと、余裕があって丁寧にやりやすいのもだけど、あとものすごく時間かかる整備のクルマに一台占有させておいて合間合間にいじるってできたりして、それでクラシックカーを大切にしてるお客さんの「何ヵ月かかってもいいので・・・」みたいなのを整備したりしてて、そういうのしてるお店って社内の情報網も広くて・・・みたいな＞＜
ディーラー整備云々であとひとつ中の人の話聞いて思ったのが、なるべくリフトが多いお店を選ぶ方が品質がいい傾向があるらしい？＞＜；
リフトの台数が作業の余裕で、カツカツでカオスになってる所はとにかく短時間で回す感じになって・・・って＞＜；
あと、傾向として、メーカーのレース部門な方面のブランドのチューニングなモデル(？)の場合は、特に独立系よりもノウハウに強さの傾向があれらしいので、そういうクルマの特に古めのに乗ってる人はディーラー整備にするメリットがあることが比較的多そう＞＜
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
