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さんがブースト
えじょさん 
じゃん＞＜
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さんがブースト
鉄ヲタで駅名標を撮影するの、居ないことも無いけど、鉄ヲタとしてはまあまあマニアックな感はある。
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さんがブースト
駅名標を撮影するの，本当は鉄オタじゃなくて旅オタの挙動なのに鉄オタだと思われて人を寄せ付けないことができるからマジでライフハックなんですよね
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さんがブースト
「階段状にガッチガチに縛ってる」の中身
https://thankyou-anshin.com/2018/03/24/post-1974/
A点・T点・S点はそこ笑うところですよ。（だいたいB点の代わりにA-Sと置いてあるのできれいにA・T・Sと読めるわけではない）
京急の話、「ファンは全肯定だけではダメ」(全肯定ファンやイエスマンばっかりが周りに居るとおかしな方向に進みかけてもそのまま突き進んでしまう)(全肯定するだけが良いファンじゃ無いんだよ)って、
他の多数の分野にも通じる話でもある感＞＜
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さんがブースト
阪神、高加速車ではあるけど、極めているほどの高加「減」速じゃなくて、ATSで駅停車まで階段状にガッチガチに縛ってるので、実はそこまでキビキビしてる感はなかったりする。
加速自体も5001形抵抗制御車は相変わらずだけど、5500以降の青胴車はかなりマイルドだし、コケそうな高加速は技術的な制約に過ぎないんだろうなあと。
ていうか、結局の所 京急って今でも保守的な会社で、その悪い面が表面化してるというか悪い面を見直す事すらしなかったから保守的って言われてるとも言えるわけで・・・あれだよね＞＜(？)
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さんがブースト
つまり結論としては自動化すべきである。
今どき全部駅制御で連動装置のてこ扱いとかギャグでしかないからな！？
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さんがブースト
たぶんマインド的に京急に一番似てるのがおけいはんあたりだから、おけいはんの中の人に聞いてみたいけど、あそこもさっさと自動化すべきものは自動化してる以上違うよなあって気がする
(鉄オタじゃない人向け説明？＞＜；)
阪神の話出たので阪神との比較でいう所の、京急が頭おかしくてファンがいっぱいついた面でいうと、
阪神はトップスピード重視の赤胴車(優等列車用)と加速重視の青胴車(各駅停車用)で分けることで、各駅停車が優等列車を避けるってスタンダードなやり方をしてる＞＜(それを極めてるので阪神はファンが多い)
京急は頭おかしいので、特急車の高速域も含めた加速力を上げて先行の各駅停車の退避が完了した瞬間に優等列車が急加速してつめるって作戦にした＞＜；
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さんがブースト
超高加減速車を導入していることで似たようなコンテキストで語られる阪神だけど、ずいぶん昔からガッチガチ連続照査ATSで固めまくってるし、早くからPRCどころか総合的な運行管理システム導入して自動化しているあたり、明暗が分かれてる感。
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さんがブースト
とりあえずPRCの導入あたりからはじめて、京急も自動化すべきである。
自動化すべきである。
消えていった京急のポリシー、たとえば片開きドア、おでこのヘッドライト、アンチクライマ、塗装車体・・・あとなんだっけ？＞＜；
京急って色々な面でとても保守的で頑固な会社だったんだけど、それを牽引してた経営者の人？が引退してから少しずつゆるくなっていって、600形(2代目？) 2100形の世代で新たなイメージが作られて・・・・で、今に至ってる＞＜
(なので京急ファンって、(現)600形以降とそれ以前で世代が別れてるかも＞＜)
(ディープな京急マニアはいっぱい居るのできっともっと詳しい人がきっと説明してくれるよ！＞＜；)
京急の広報、そこそこ有能かもだけど突出ってほどでもないかもで、京急のファンが多いのって (鉄オタには)言うまでもなくポリシーが独特だったからで、その独特なポリシーが少しずつ消えていっても伝説的に鉄オタが語り継いで居たって面が強いと思うので、
記事の最後に筆者の反省の弁があるけど、その通りにファンが「京急ってすごいんだぜ」って語り継いでいたからこその現在の京急の人気で、かつ 京急の負の面の事を考えなかったからこその現状かも＞＜
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さんがブースト
「京急」社員たちが悲痛告白、低賃金と重労働の驚きの実態とは | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン https://diamond.jp/articles/-/266735
逆に言えば、これほど現場が疲弊している中で、あれだけヲタや子供に好かれるようなイメージを維持し続けてきた辺り、広報担当者は有能だったのかも。
ある程度の距離以上の移動になる時に高規格道路経由になるの、いい意味でアメリカっぽくていい感じだしあれかも＞＜
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さんがブースト
函館新外環道 空港道路が函館空港ICまで延伸。3月28日15時開通。北海道縦貫道/函館江差道～函館空港の所要時間を大幅短縮 - トラベル Watch https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1306965.html
これ，開通に行きたかったがじむかなーしてたので無理だったんだけど，どうやらバカ混雑していたらしいのでまあ明日か明後日でいいか…みたいな気持ちになった
4月4日（日）21：00～22：54
Bridgestone Sound Highway ベストヒットＵＳＡ～番組誕生祝40年！Happy Anniversary Special!!!! | ベストヒット USA | BS朝日 https://www.bs-asahi.co.jp/usa/anniversary-special/
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
