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逆に民にしない事のリスクで思うのは、緑資源機構問題（何とか還元水の事件のやつ）で日本の林業まるごと死んじゃった事例みたいに、官だと責任取らせようとする時におかしなことになりやすいアレがあれかも＞＜；
（死んだ時に代わりが居ないになりやすい問題＞＜）

オレンジ的には上下分離は規模が大きい場合は微妙に微妙な気がしてる・・・＞＜
オレンジ案は、JR貨物とJR北海道をくっつけた上で国営化するって方式＞＜

ていうか既存の僻地（？）へのケアが微妙な状況で北方領土返還されても、それどうすんのかって謎＞＜（返してもらったらすぐロシアに売る？＞＜；）

JR北海道は国営化していいと思うんだけど＞＜
もちろん北海道新幹線とか全部含めて＞＜（「儲かる部分は民へ」とか馬鹿な事をやるからおかしなことになる＞＜）

田舎のインフラ維持って田舎の人のためにあるんじゃなくて、国が国の形を保つためにあるって考えないと・・・・あれだよね＞＜（語彙力）

国鉄民営化でも航空自由化でも、その失敗の部分を反省しないで似たような事を繰り返してるのすごくアレかも＞＜

郵政民営化と宅配便屋さんに信書扱わせるかの話題も、そういう観点からの意見少なくてそっちの方が安いだのなんなのって話ばっかりなのすごくあれかも＞＜
例えばクロネコなり佐川なりがとんでもない状況下でもとんでもない僻地にも必ず信書を信書/通信の秘密を確実に守って届けると約束できるならあれだけど＞＜

通信に限らず結局の所地方インフラの放棄って地方の放棄に繋がって領有の放棄に繋がる＞＜
なんで離島にとんでもないコストかけて港とか維持するのかってつまりそういう事なわけだし＞＜

ていうか通信関連は特に国として津々浦々まで使えないと国としてどうなのかと言う問題も＞＜

地理院地図ではこのへん＞＜
https://maps.gsi.go.jp/#15/35.501522/138.468547/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1&d=m

ね！！！！！＞＜

これに"身延線甲斐岩間の地すべりと土留め壁"ってあって、地質図とか地理院地図とかグーグルアースでその周辺をみてたら、その山をその後 中部横断自動車道の原トンネルが貫通してて、その北西の先は谷を橋で渡って宮狩トンネルに入るんだけど宮狩トンネルって（地すべり地形分布図には記載されてないけど）地すべりの移動体につっこんでるみたいな事になってるように見える＞＜
で、この2トンネル、絶対ヤバイっしょ！＞＜；　ってぐぐった＞＜

[pdf] https://www.pref.yamanashi.jp/release/kousokudouro/2811/documents/161122_kokkouhsou_kiji.pdf

温故知新 渡邊貫の地質工学再考 大島 洋志, 村尾 彰了https://www.jstage.jst.go.jp/article/jjseg1960/47/1/47_1_27/_article/-char/ja/

"...(4) 過半東京で開かれたWorld Engineering Congressでも,各国の技術者から丹那隧道の位置選定問題が俎上に載せられ,各国の鉄道技師から工事着手前
何故に地質調査に重きをおくかを実例をあげて報告され,最後に結局丹那隧道の難工事は日本の地質学者の無能と当局がボーリングの必要を認めなかった怠慢の結果であるとさへ非難された.

(5) 結局彼等の結論に従うと,日本人のやり方は『一文おしみの千両失い』だということになる.… 地質学者の現地踏査および室内研究費やボウリングの工費等は総工事費から見れば九牛の一毛である。… いわんや地質調査をしなかったためいかばかり巨額の工費を損失したかに想到する時,Bautechnikの論説記者の名文句"Ohne bautechnishe Geologie kein wirtschaftliche Bauen(土木地質学なしには経済的工事は不可能なり)"のスローガンに到達することになろう. ..."

渡邊貫(1936):地質工学(増補版),古今書院,627p.(増補93
p). からの引用部を引用＞＜

”...1918年着工,16年後の1934年開通した丹那トンネル(7,841m)は今でも日本のトンネル建設史に残るトンネルです.応用地質の観点からも貴重なデータを得ていますが,このトンネルの不良地質に起因する難工事が,土木の世界に1923年渡邊貫氏ら東大卒の地質理学士3名が採用されるきっかけとなるなど,トンネル工事に地質情報は欠かせないことを痛感させたトンネルとして記憶されるべきかと思います. ...”

"...渡邊の名著「地質工学』5)の緒言に,丹那トンネルに関
し,次のような記述があることを参考までに紹介しておき
ます.今でも立派に通用する名言の数々に圧倒される思い
がいたします. ..."

https://www.jstage.jst.go.jp/article/jjseg1960/45/4/45_4_197/_article/-char/ja
https://doi.org/10.5110/jjseg.45.197

私のトンネル路線選定秘伝 大島 洋志https://www.jstage.jst.go.jp/article/jjseg1960/45/4/45_4_197/_article/-char/ja