つまりスーパーカーでいうところのモンスターな加速が普段使いのやっとこの加速＞＜
スーパーカーで言う所の普段使いの回転域では遅すぎるクルマ＞＜；（地球にも優しくない＞＜；）
オレンジ的には極端にパワー不足で極端なターボなクルマがあったら別方向に楽しいんでは？＞＜ って気がしてる＞＜
高回転で突然牙を剥きはじめるスーパーカーのような体験を日常的に低速域で出来るかも＞＜（交通安全が危ない）
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さんがブースト
スピード狂向けのクルマ（？）
前者はトルクが細いのでバイパスでの赤信号からスタートでアクセルベタ踏みしても普通車程スピードが出ないが、エンジンは高回転でブン回しているのでクルマを全速力で走らせてる感覚が得られて楽しみやすい（加速は遅いから人によっては逆にフラストレーションが溜まるかも）
後者は運転者の視点が低いので体感スピードが高く感じられるので法定速度内でもスピード感を楽しめる。ただし、そのテのクルマは加速性能が高く設計されているのでその気になれば200km/h近く出せてしまうし、スピード感に慣れるとむしろ飛ばすようになってしまうかも
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さんがブースト
昔からの「引くことをゆるされない」みたいな空気感から、戦略的撤退とかも言えなくて、「いやあ、あえて狙ってるんですよ」みたいな流れなんだろうな。
公道用カート、安全ではない＞＜；
公道用カート！＞＜(？)
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さんがブースト
私もスピード狂が公道で安全に運転を楽しむならNAの軽自動車や視点の低いスポーツカー（オープンならなお良し）だと勝手に思ってる
例えば選択と集中言うならFacebookはInstagram売りはらなきゃならない＞＜
選択と集中 vs シナジー効果
(？＞＜；)
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さんがブースト
選択と集中って、コンサルが売り込むために使ってる営業言葉で、実際にはもうそれしかできないぐらいに潰れかかっているのでは。
例えばボーイングが旅客機に集中してたらもうとっくのとうに潰れてるよね？＞＜
本格的な経営学のお勉強した事なくてわかんないけど、そもそも企業の経営でも選択と集中ってほんとに優れた考え方とされてるの？＞＜；
選択と集中して冗長性が無くなってどうにもならなくなってる企業だらけじゃん？＞＜
Re:国立天文台大腸 (#.3788171) | 天文学者による国立天文台執行部への批判が噴出 | スラド https://srad.jp/comment/3788171
天文学者による国立天文台執行部への批判が噴出 | スラド サイエンス https://science.srad.jp/story/20/03/30/1439255/
ガシャポン、本物が3万円でおもちゃ版(五千円ちょい)との差が微妙で、大人が買うならどうせなら本物という選択肢も？＞＜
Amazon.co.jp | カプセルステーションⅥ ハーフ | ホビー 通販 https://www.amazon.co.jp/dp/B01N97OSWA
5秒くらい、有料道路の料金所にガシャポン置くって話かと思った＞＜；
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さんがブースト
入口で料金払うだけの有料道路とかでも、出口にETCセンサーだけ付いてるけど、高速でも反応してるもんな。
orange
さんがブースト
Amazonからおすすめメールが来たんだけど、これ売ってるんだ・・・。
Amazon | バンダイ公式 ガシャポンマシン | おもちゃ雑貨・手品 | おもちゃ
https://amzn.to/2WWwDnw
有珠山噴火からきょうで20年 住民の高齢化で避難に不安の声も | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200331/k10012359061000.html
これ知ってた＞＜b
アナログカラーテレビの「砂嵐」はなぜカラーではなく白黒なのか、そして時折カラーに見えるのはなぜなのか？ - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20200331-analog-color-tv-noise-black-white/
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
