もしオレンジが免許があったとしても、クルマとか同じのずっと乗り続けそう＞＜
新しい古いあんまり気にしないし＞＜(そもそも一番ほしいクルマが2代目エクリプスだし＞＜)
少なくともオレンジがツイッターメインに使ってたときは、その人特にクルマ好きって人じゃなかったから謎＞＜
この前ツイッター久し振りに見に行ったら、かなり仲良かった相互の人が北陸のわりと田舎に転勤になっててクルマが必要になってスバリストになってた＞＜(現行インプ)
セットと映像処理だけじゃなく、ちゃんと元ネタの振り付けを切り繋いで使ってうまく組み合わせて曲に合わせてるのすごい＞＜
orange
さんがブースト
新宝島、確かに変なミュージックビデオだな（？） 始めてみたときに大爆笑やん！！！になりまくってテンション上がりまくったね
なんか作った人が小樽の人で釣りが趣味ということは知ってる＞＜
ザクさんが変なミュージックビデオの曲を大量に教えてくれた時にそれも教えてくれた＞＜
新宝島ってPVがドリフのやつ？＞＜
subway tooterで表示する方法思い付いた＞＜
なんでエアリプかというと、普通にリプしようとしたけどリプ先をSubway tooterで表示する術が見つからなかった＞＜
Mastodon版Twilog、notestockがあるよ！＞＜(エアリプ)
https://notestock.osa-p.net/@orange_in[email protected]/view
海外の事例でも、無人運転システムだと特にむしろ貫通編成が珍しくて、2両とか3両とかで1ユニットで両端運転台になっててそれをいくつか繋げてるみたいなのが多いイメージ＞＜(気のせいかもしれない)
orange
さんがブースト
@orange_in_space 無人運転を謳うAGTも、たいがい手動運転用の運転台がありますね???
ていうか完全に無人運転で運転台廃止ならあれだけど、そうじゃなければ分割のために運転台等をつけるとその分客室が減っちゃう問題があるし、その分割で運転台つけて客室が減っちゃう問題で東武のも東急からクレームついて乗り入れに使えなくなった事例が＞＜
orange
さんがブースト
@osapon 増解結コストって結構バカにならんと思うのですよ。人件費とかで。東武だって結構無理して運転していた伊勢崎線の (半蔵門線には直通しない) 10連を8連にしたわけですし
orange
さんがブースト
大崎止まりの存在、運転本数を需要にあわせて減らしたいという目的だと思うんだけど、本数を減らすのは人件費だったり電気代が減らせたらいいわけなので、無人運転ができるようになったら人件費は完全に無視できるし、本数減らす代わりに二両ずつ切り離していくとかなら、大崎止まりは無くなるのでは。需要が少ない時間帯は二両とか四両編成ばかり走ってる状態。
走行解放＞＜
orange
さんがブースト
自動的に解結、東海道線が御殿場線を通っていた時代に特急であるところの燕のケツに補機を大急ぎで付けて山越えたら走行中のまま補機外して運行してたみたいなやつを思いだす
functionがfuncとかになってなくて略語にしない主義っぽいっ点は好みかも＞＜；
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
