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さんがブースト
線路閉鎖してSL列車走らせた事例、最後尾に有資格者載せたなんらかの機関車をくっつけて「推進運転で甲種回送中です！」と言い張るという邪悪な抜け道を思いついた
あと、鉄道の謎とちょっと違うけど、道路交通法上の踏切の定義が謎だった気が＞＜
『道路法』では、道路と鉄道または軌道法の新設軌道との交差になってるけど、じゃあそれ以外の踏切っぽいものって道交法的にどうなるの？＞＜；って
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さんがブースト
エボルタチャレンジ2015という、由利高原鉄道の鳥海山ろく線を線路閉鎖して、高専生が作った乾電池動力電車を走らせたという事例がございましてな…
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さんがブースト
DE10を操車場に閉じ込めて「入換用の機械だから検査周期めっちゃ延長してもいいよね！」っていうケチケチ作戦をやった事例があるので、かなーり曖昧だけど、本線上を走る責任を取れるように維持努力をしている位置づけの車両である、という本質で理解している。
責任がとれない「機械」は線路閉鎖しないとだめだよー的な。
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さんがブースト
＞このＳＬは、自動車の「車検」にあたる「車籍」がないことから、本来なら本線を走ることができない。そこで、営業時間中に保線工事などを行う際に行われる「線路閉鎖」を応用した。つまり、営業運転ではないから、車籍のないＳＬを走らせても問題ないというわけ。(略)もちろん営業運行ではないから、乗客を乗せることもできない。その代わりに若桜、八頭の両町民らが手作りするかかしを乗せることになっている。
【鉄道ファン必見】乗客は案山子！？「Ｃ１２」復活劇 “違法”を“合法”に変える知恵とは…自治体消滅救う“実験”始まる - 産経WEST
https://www.sankei.com/west/news/150310/wst1503100004-n1.html
それは復活なので別枠という定義で＞＜；
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さんがブースト
アレを新線と言えるのかというとっても微妙な問題はあるけどな！！
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さんがブースト
Q.最後の新設路線の新設踏切はどこ？
A.書類上はたぶん可部線の可部-あき亀山間。
機械と車両の違いは、本線走行可能かどうか、言い換えると「列車として走るためには車籍が、そうじゃなければ機械でもおk」だったはず？＞＜
機械だと閉鎖手続き？して「列車が来ない」って状態じゃないと使えないんだったかも？＞＜
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さんがブースト
キヤ143、JR東のENR-1000という除雪用モーターカーに酷似してるので「車籍とは何か」「機関車とは何か」という問題を同時にぶん投げててヤバイ
時期を考えると井原鉄道辺りっぽいけどちゃんと調べられてなくてわかんないままだった気がする＞＜
オレンジが長年解けてない鉄道関連の謎、「最後の新設路線の新設踏切はどこ？＞＜」というのも＞＜
例えば法的に厳密な定義がないのであれば、DF200を「気動車です！＞＜；」ってJR旅客会社が作って非電化区間を電車を牽引して走らせたりする時に「人員確保が楽！」ってできちゃったり、あれかも？＞＜；
機関車の定義の謎、オレンジ的発端は、
"西武がE31引退させる時に「車体と台車を流用して見た目そのまんまの牽引車！＞＜」ってできないの？＞＜；"って思ったのが＞＜
昔の私鉄でどう見ても機関車っぽい荷物電車とかもあったし、どういうことなの？＞＜；って＞＜
申し訳程度の荷室があればおk？＞＜；
ブレーキシステムの違い？＞＜とも思ったんだけどそれも違うっぽい＞＜
牽引するやつだけど電気機関車じゃなく電車＞＜
牽引車 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%BD%E5%BC%95%E8%BB%8A
牽引専用の電車もあるし、機関車的に使用する気動車もいるし、結局一番の違いは運転士の資格の違いなんだけど、車両側の厳密な定義はオレンジもずっと解けてない疑問＞＜；
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さんがブースト
確かにもっと細分化した使い方することが多いから「電車」なんてごっつい広い範囲を指す言葉あんまり使わんよね。
で、これを言い出すとそもそも『電車』とはどこまでを指すのかという定義問題まで発展するメンドクサイやつだきっと。
わりと最近気づいたけど、「(この人は鉄オタ＞＜)」ってカテゴリに脳内で振り分けてる人が『電車』って言うと、一瞬違和感で「＞＜？」ってなる＞＜
鉄オタの人、形式名とかで言うので電車みたいな広範囲な言葉、一般人より使用頻度少ないのかも＞＜
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さんがブースト
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2017年 4月に登録
