orange @[email protected]

クルマも、免許のあれで確認はしろってなってるけど紙のチェックリスト作れまでは言ってないのが微妙だし、クルマの説明書に別冊として？普段見るためのチェックリストがついて来ないのも微妙＞＜

（たぶん不可能だけど、安全だけを考えて）義務付けの方向にするなら、給油機にチェックリスト表示してタッチパネルで全部チェック入れないと給油できなくするとか？＞＜；
あと不正防止で連続でチェック入れると「ちゃんと確認してからチェックしてください」ってエラー出すとか＞＜
（そうすると、チェックせずに「2秒ごとにチェックしていけばいいんだね！」とかなってメーデーっぽいことに・・・・＞＜）

ていうか、安全だけの話で言うと、セルフスタンドでの給油って給油する人がチェックリスト実行すべきだよね＞＜（例えば義務付けしたら、お客さんがめんどくさすぎてみんなフルサービススタンド行っちゃうかもだけど＞＜；）

ていうか、元の話の人、警察官の公務には法的根拠が必要って前提が抜けて考えてる気がするっぽさ＞＜
江添氏が受けた職務質問風お願い( https://cpplover.blogspot.com/2017/07/blog-post.html )の問題もそうだよね＞＜

航空の場合、各ステージごとにひとつ（※1）のチェックリストで、そのチェックリストに対するチェックリストは無いかも？＞＜
（なので、何をチェックすればいいのか？は紙に書いてあるけど、次に何するんだったっけ？は、毎回見るような紙のマニュアルは無いかも？＞＜）
（※1 ただし異常時用のチェックリストは"ひとつ"じゃなく条件分岐しまくり＞＜）

GO/NOGOもある意味チェックリストのチェックリスト？＞＜

謎の装置みたいな不正はあれだけど、チェックリストは人間が確認しないといけない要素を絞りに絞って残りはなるべく自動化しないと、チェックリストが膨大になって、それこそチェックリストのチェックリストのチェックリスト・・・・みたいなことに＞＜

ちなみにチェックリストそのものは忘れないのか？＞＜　という問題ももちろんあって、youtubeで人気のリトアニアの航空学校の訓練用フライトシミュレータでのA320操縦実演動画で、チェックリストひとつ丸ごと飛ばしてて、あとから気づいて実演した教官の人が笑ってた＞＜；

日本の指差喚呼ってチェックリストに近いけどチェックリストを使わず記憶に頼ってるという点が根本的に似て異なってておもしろい＞＜
「（・・・ん？＞＜；）」を活用するのが指差喚呼かも？＞＜

航空の発想で言うと「どれだけ訓練してもチェックリストを使わない限り必ず忘れる」だからチェックりすと使うしか無いっぽさ＞＜