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ホームのはそのままLEDってことは、逆に考えると駅舎内なら見易さをある程度コントロールできるかもって判断かも？＞＜（照明の工夫とか＞＜）

ていうか、いままでは作業方法のラベルを貼ってなくて説明書を見る必要があったとか、そんなの技術的都合とか以前に、自動車の特に安全に関するデザインの常識として最初からやって当たり前の事でしょ＞＜ ひどすぎる＞＜

JPN TAXIの車いす乗降改善対応について | TOYOTA | トヨタグローバルニュースルーム https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/26431670.html?padid=ag001_tjptop_info_news_contents

改良後で当たり前であって、その前の仕様のものにゴーサイン出した人が頭悪すぎるというか謝罪会見を開くべきレベルかも＞＜

トヨタ、「ジャパンタクシー」の車いす乗車をカイゼン | スラド https://srad.jp/story/19/02/07/0547216/

車椅子での利用時「乗るまでに30分以上」と指摘の『ジャパンタクシー』 3月に改良車が登場 - FNN.jpプライムオンライン https://www.fnn.jp/posts/3990THK

これら、たぶんプログラミング時の命名とかでも同じことが言えるはず＞＜
(お金無くてそっち方面の本が買えてないからわかんないけど、同じような事を書いてる本ありそう＞＜)

穴開けドリルそのもので言うならば、まず「穴を開ける道具」であって「ドリルビットを回転させる機械」という情報は後回しにしないとダメかも＞＜

ユーザーに道具の後ろがどうなっているのかを考慮させる必要はないし、もし考慮させるにしても、先に使用時に必要なモデルを理解してもらわないと、「それでなにが出来るのか？」「それをするとなにが起こるのか？」を道具を作った側と共有できない＞＜
お約束の「プロダクトとソリューションの違い」のドリルと穴の話にもちょっと似てるかも＞＜

ていうか、こういう用語は「ユーザーからどういうモデルとして見えるのか？(どう見えるようにデザインしたのか？)」で考えないとダメだから、そう考えるとインスタンスって語よりも、サーバーの語の方がよりユーザーが正しく対象をモデル通りにあれかもだし、例えばプロバイダって語でもあれかも？＞＜
・・・だけど、ISPとややこしすぎるかも＞＜

なんか重い？＞＜

固定tootと普通のの境目を、罫線？(hrタグっぽいの)を1本から2本で間に空白行入れたのにしても、かなり見やすくなりそうな気がする＞＜