@orange_in_space ここで鉄オタ談義をぶち込むと、同じ通勤型でも旧性能電車は回転数が少なくギヤ比が低い一方で、新性能電車は回転数が多くギヤ比が高い傾向がある (モータを小さくして完全にバネ上に存在させるため)
テレビはフィクションと思って見ないとだめな時代
テレ朝 定例社長会見で「ワイド!スクランブル」不適切演出を謝罪(日刊スポーツ) https://news.yahoo.co.jp/articles/52a4b27dfd49d975928ade4f6e866472cbf6ae9f
"馬力とトルク最も簡単な説明" を YouTube で見る https://youtu.be/NkIO08dlg_s
"トルクは出力を一秒間に伝える回数"
なるほど!だからエンジン回転数が出力に影響するのか!
超わかりやすい