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さんがブースト
東燃ゼネラルはJXと統合するまでモービル、ゼネラル、EXPRESSの3ブランド展開してたんだけどね～
ENEOSに統合されて、元東燃系の店舗がEnejetに改称（看板はENEOS）されたね
今、テレビ番組の見られ方はどうなってる？～テレビ番組視聴意識調査2023～ ＠メ環研の部屋 | メディア環境研究所｜博報堂DYメディアパートナーズ
https://mekanken.com/contents/4798/
その論文から参照されてる、メディアリテラシーに関するNHK eテレのテレビ番組＞＜
そのニュース広めて大丈夫？ ～フェイクニュース～ | アッ！とメディア ～＠ｍｅｄｉａ～ | NHK for School
https://www2.nhk.or.jp/school/watch/bangumi/?das_id=D0005180465_00000
てきとうな参考＞＜
小学校高学年の児童の「メディア特性の理解」と「ウェブ情報に対する批判的思考」の関連の検討
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jaems/30/1/30_55/_article/-char/ja/
地上波をいまでも見てる層は治安が悪いので地上波で宣伝すればするほどマナー最悪な客が増えて元のお客が逃げ出すまである？ - Togetter [トゥギャッター]
https://togetter.com/li/2453416
コメントはまとめに対してちゃんと批判的な方向なのであれだけど、
「リテラシーちゃんとしてる人ほどテレビ見ない」というソース無しの投稿に対して「そうだそうだ」的に賛同する人にリテラシーがあるのか？＞＜；
ホントにそうなのか統計データやらなにやら探しに行こうとする事こそがリテラシーがあるというんじゃね？＞＜；
そういえば、日本のガソリンスタンドって元売りが3社に再編されたら3ブランドに統合ってなってるけど、アメリカは企業が統合されてもマルチブランド戦略（？）をとってたりするし、なんで日本はブランドも統合なのか謎＞＜
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さんがブースト
Shell V-Power甦れ……甦れ……
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さんがブースト
近所、Shellだったから愛用してたのにShellじゃなくなってしまって困った。出光になったけど変更する元気は特に無く、出光を使い続けている。
こういう数値で見れば、日本でももっと大型のセミトレーラートラックが走れるようにしたり、一般道の制限速度をあげたり、無駄に信号を作りまくるおかしな道路作りを改める事の具体的なメリットが見えてくるでしょ？＞＜
なんでそんな計算したかというと、日本のトラックが小さすぎる上に、日本の道路が信号だらけでストップアンドゴーだらけで、なおかつやたら制限速度が低い（アメリカは36トントラックが一般道をだいたい100km/hちょいくらいで走ってる（トラックの制限速度自体はもっと上の州もある））せいで、どれほど無駄に燃料を消費してどれだけ温室効果ガスを無駄に排出しているのかって、具体的な数値で示してみたかった＞＜
短く結論だけ言うと、
日本のトラック輸送は、アメリカのトラック輸送のある実例データと比較して、トンキロあたりなんと5.9倍もCO2を排出してる！？＞＜；
日本のトラック輸送、どれだけ無駄に燃料食いまくってるのか？＞＜；
長文＞＜；
元データはこれで、
BRT ‘Trip’ Info for Saturday: October 19, 2024. – BigRigTravels
https://bigrigtravels.com/brt-trip-info-for-saturday-october-19-2024/
35.2 g-CO2/ton-kmが本当だとすると、
比較として日本の国交省の2022年の g-CO2/ton-km のデータ
https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/sosei_environment_tk_000007.html
鉄道20、船舶43、営業用貨物車208、と比べると、CO2排出量は日本の船舶貨物輸送よりも少ないし、日本の営業用貨物車のCO2排出の17％程度、
逆に言うと、輸送量当たりで日本の日本の営業用貨物車による貨物輸送のCO2排出量は、このイリノイのおじいさんのお仕事のデータと比較して5.9倍！＞＜；
イリノイのおじいさんトラックドライバーyoutuberの人が公式サイトでお仕事のデータを公開してて、運んだ荷物が何かや重さや燃料消費量なんかを公開してるんだけど、その中のイリノイからインディアナに43120ポンドのお菓子（？）を9.3 Miles Per Gallonの燃費で運んだデータを元にして、GPT-4oさんに「これをEPA基準値でトンキロあたりのCO2排出量に変換するにはどういう計算をすればいいですか？＞＜」って聞いて計算したら、
35.2 g-CO2/ton-kmになるらしい・・・＞＜
環境：運輸部門における二酸化炭素排出量 - 国土交通省
https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/sosei_environment_tk_000007.html
Inventory of U.S. Greenhouse Gas Emissions and Sinks: 1990-2022 | US EPA
https://www.epa.gov/ghgemissions/inventory-us-greenhouse-gas-emissions-and-sinks-1990-2022
Googleが対Epic Gamesの裁判でGoogle Playストアの解放を一時回避 - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20241021-google-vs-epic-pause-in-the-injunction/
これと自動車と農業機械の修理する権利問題の話で思いついたけど、
『セキュリティを理由に反競争的行為を行った場合には、反競争的行為を行わない事により発生する脅威による損害がユーザーに既に与えられたと見なし、ユーザーにはその推定される損害に対する賠償を受けとる権利が発生する』
って法律にすれば、Google等がやってる「たしかに反競争的だったけど、それをやめると現在いる多くのユーザーが危険な状態になるんだぞ」って脅す戦法が使えなくなるんでは？＞＜
「危険になるんだったらその危険にさらされたユーザーにまず賠償をしてください」って方式＞＜
なんか診断メーカーのネタになってる、パスタが彼女でどうのこうのな邦楽ヒップホップ(？)も、VTuberがゲーム配信中に歌ってるのを聞いて「元ネタこれか！＞＜；」ってなったけど、原曲は聴いたこと無い＞＜
邦楽ほとんど聴かないオレンジの場合は、邦楽のほとんどがVTuberがゲーム配信中とかに口ずさむのから知る感じで、VTuberの配信も、『知らない事自体を知らない事』を知る機会に結果的になってる＞＜
orange
さんがブースト
普段はSNSと動画サイトを見てれば自分の欲しい情報はだいたい取得できてると思ってるんだけど
今日久々に家族の車で遠乗りして、運転しながらラジオを聞いてたら「いい感じの曲が流れてきた！これなんて曲？え、2017年の曲なの？？全然知らなかった！実質新曲じゃん」みたいなことがあった
そこで思ったんだけど、自分が全く興味ねえと思ってるところにも以外とgood for me的な情報って莫大な数埋まってて、ラジオとか雑誌みたいに「興味ない情報もついでに摂取できるメディア」に触れてないとそういった埋蔵情報に出会えない
これに気づかないとどんどん視野狭窄になるので、意識的に「興味ないもんを摂取するタイミング」を作って自分のインナー土壌を撹拌する必要があるなとしみじみ思った。
世の中には俺が気づいてないだけで「俺のために造られたとしか思えないコンテンツ」がまだまだいっぱいある。
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さんがブースト
なんか話題になってるっぽいけど専門外なのでよくわからない・・・＞＜
XユーザーのJürgen Schmidhuberさん:
"The #NobelPrizeinPhysics2024 for Hopfield & Hinton rewards plagiarism and incorrect attribution in computer science. It's mostly about Amari's "Hopfield network" and the "Boltzmann Machine." 1. The Lenz-Ising r....."
https://x.com/schmidhuberai/status/1844022724328394780
機械学習にノーベル物理学賞 「源流」に日本人研究者 AIの発展 大きな貢献：東京新聞 TOKYO Web https://www.tokyo-np.co.jp/article/361393
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
