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こういうの、仕様に最初から「仮に実際の規格に適合しないバグがあった場合は規格にあわせて修正される」って織り込んで、ドキュメントに「出力結果ではなく規格を参照せよ」って書いても良さそう><
(言語のユーザーに早くバグを見つけて貰って早く修正しよう&一部の責任をユーザーに押し付けよう作戦)

orange さんがブースト
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あと、

➡️ここをクリックしてください

的な感じの事が書いてあって、その文字列だけ色がちがくなってる(たしか青だった気がする)けど、➡️部分(実際は文字より小さい)だけがリンクになってて文字列部分はただの表示とか・・・><

例えば中途半端な色使いでボタンがひとつしかなくてそれがグレーアウトしてるんだけど、有効なボタンと無効なボタンそれぞれをユーザーが見てないのに、それがグレーアウトしてる事にどう気づけるのか?><;
初めてひとつだけ出てくる中途半端なデザインのボタンの有効状態と無効状態を知ってるのは作ったやつだけだよ!><;

新型コロナワクチン関連の手続きで親が操作わかんなくてヘルプ求められることが何度かあったけど、毎回マジでデザイン酷すぎてビックリした><
デザインの教科書の悪いお手本のオンパレードっぽかった><

高齢者向けサービスにおけるUIデザイン|『高齢者のためのユーザインタフェースデザイン』のまとめ zenn.dev/yurukei20/articles/9b

高齢者のためのってなってるけど、内容の大半が1980年代から認知工学分野から指摘されまくってる基本的な事柄だし、結局のところ高齢者云々以前にそもそも正しくデザインされてないだけっぽさ><

文化や環境保護の為の田んぼの維持と、低環境負荷で効率よく食糧を得る農業はわけて考えていいと思うし、この棚田(もどき)宿泊施設は一応文化と環境面での棚田の部分を担ってはいるのでは感><

とりあえずめちゃくちゃな時期に植えたとかはあれだけど、それこそ来期からは簡単な農作業体験とかも含めて(効率最悪でも)一応米がとれるようにやればもっといいんではと思う><
(「効率が悪ければ遊びだし、農業を馬鹿にしてる」って考えもわからなくもないけど、それを言い出したらオレンジ的には「日本もカリフォルニアみたいな大規模農業に転換しろや><# 」って話にもなるし、アレかも><(?))

敷地に棚田を取り込んだ隈研吾氏設計のホテル、星野リゾート「界 由布院」への賛否 - Togetter togetter.com/li/1933771

作った人の他の建築は知らんけど、土木と農業の両方とも趣味の範囲のオレンジ的には、かなり昔に棚田があった場所に観賞用棚田(のようなもの)を復元して土木構造物かつ庭園化するのは、普通にいい感じだと思う><
(オレンジは環境保護と自然保護はそれぞれ別で、人工自然環境(例えば明治神宮の森)に対してもポジティブに考えているので、そういう観点からもいいかもって思う><(これは人工自然環境とは違うけど><))

@hadsn それについても記事になにか書いてあった気がするけど本が行方不明で思い出せない><;

強震モニタみたら茨城南部だった><

なんかブルルンってしたし、茨城南部?><

@hadsn 東成田駅の位置に関しては、両方のターミナルから離すためにというか両方の敷地に入らないようにあの位置になったって記事に書いてあったかも><
第二ターミナルもそこの駅も最初から計画にあったので><
で、三里塚闘争が激化しまくって「これじゃ敷地内に作るのは危なすぎる(過激派の侵入経路になっちゃう)」ってことで、敷地外に駅作る事になった><

現在の成田空港駅、つまり成田新幹線用の駅の位置って、古い計画では京成駅の位置で、新幹線の駅は今よりも東に作られるはずだったっぽいのに、なんで実際には西にずらして作られたのかは謎><(その記事には書いてない><)

すごく前に成田空港駅の位置の経緯を調べたことがある><

orange on Twitter: "鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション36の『成田空港新線開業までの歩み』にある図をグーグルアースでだいたいで重ねてみた>< t.co/y6ZjKxg7dV" / Twitter mobile.twitter.com/orange_in_s

現 東成田駅は、警備上の理由で敷地外になるようにあの場所になった><(この図の記事に書いてある><)

2ビル駅直前まで三線軌条化して関空みたいに線路共用すればおもしろいのに><(おもしろさ優先の悪い鉄オタ的発想)

マジレスすると、成田新幹線用設備流用区間の事かも?><;

orange さんがブースト

芝山鉄道複線化ってこと(?)

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