nezuko_2.0VTi @[email protected]

自動車業界が大幅に安全なクルマを作れるようになったのは、単に技術的経験を積んだからじゃなく消費者運動の流れで訴えられまくって安全面が経営上の問題であり競争力の面でも最重要な点として注目されたからで、テスラは消費者運動家よりも信者と投資家を重視し続けてやってたら、なん十年経っても安全な設計なんてしないんでは？＞＜
Appleもそうだけど、文句言わない信者を増やしてカリスマ性だけで押しきるビジネスモデルでしょ？＞＜

オレンジの文脈的には、テスラというかイーロンマスク重工のプロダクトは「失敗したら人が死ぬ分野」で通用するようなデザインになっておらず、きっとどうしようもない馬鹿が設計してるかも＞＜(共通して酷いってことはつまり各社の親玉であるイーロンマスクがたぶん馬鹿＞＜)

オレンジは、「失敗したら人が死ぬ分野では！＞＜＃ 失敗したら人が死ぬ分野では！！！！＞＜＃ 」じゃん？＞＜
「とりあえず動くからリリースしようぜ」って発想ものすごく嫌ってるじゃん？＞＜
（ついでに消費者運動の歴史とかも好きじゃん？＞＜）
「デザインは目的に照らし合わせて必然的に合理的にして行くものであってアートでは無い！＞＜」じゃん？＞＜

全く相容れない＞＜

テスラというかイーロンマスク重工、オレンジ的にはサイバートラックのモックアップの加工のひどさと、クルードラゴンのコクピットデザインと、スターリンク衛星の問題で嫌いになったと言うか、オレンジの発想とは違う世界の存在みたいな感じになった＞＜

そういえば今朝話題になってたこれ、テスラも間接的に関係ある＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/116870568002661242

[B! 技術] スタートアップをとりまく思想 - 🐴 (馬) https://b.hatena.ne.jp/entry/s/blog.takaumada.com/entry/startup-thought-2026

これすごいというか、オレンジの知識の範囲では まともである文章(〆の日本に関する部分はかなり楽観過ぎるとは思う)で、本一冊分を簡潔にしたみたいな内容＞＜
ただ、全体像を理解しようとする習慣がない人には向いてないというかある程度知ってる人にしか向いてない気はする＞＜；
(人名や略語が説明無しにどんどん出てくるので、少なくともそれを調べながら読む余裕がある人向けかも＞＜)

＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/105411786827376075
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/105464288289571524
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/105464316537641695

悪名高い所の商品を買って「こんなはずでは」って、こんなはずもなにも予想通りにそんなはずでしょ感＞＜

そもそも論として、イーロンマスク重工の商品を買おうとしようと考えること自体が意味不明すぎるんだけど＞＜

COCOM本部の所在国だし滅多なことできないか

単純に生産能力が足りないとか規格の違いが許容できなかったとか？

フランスのトロリーバス、1960年代にメーカーが破産して以降10年近く車両の供給が滞っていたそうだけど、フランスといえど共産圏から輸入する訳にはいかなかったんだろうか
https://ja.wikipedia.org/wiki/ルノー・ER100

浮島のENEOS

某日に川崎に工場撮りに行ったときの写真。ボロくてエモいなあとなったやつ