nezuko_2000 @[email protected]

fs22にISEKIのトラクターが収録されてて、一回だけ試しにリースして使って見たけど、サイズに対してパワー不足＆前に3点リンクが無くてウェイト交換できないせいで何の役にもたた無くてビックリした＞＜；

北朝鮮への高級車贈与は「指導者保護のため」　ロシア大使が正当化
http://www.asahi.com/articles/ASS721JC9S72UHBI00CM.html?ref=rss

#asahi #朝日新聞デジタル #国際 #国連_その他 #朝日新聞 #ニュース #新聞

Q. どういうこと？
A. こういうこと

蒸し暑くてしおれてるので The Power of Dreams を入れて行くぜ

https://x.com/maxoridomanabu/status/1807336919006855424?s=46

織戸学やっぱ頭おかしい(褒めてる)

例えばだけど、畑を耕すときに同じトラクターで牽引するにしても、幅が6mの農機具を引っ張って耕すのに対して幅が3mの農機具を引っ張って耕すんじゃ、トラクターの稼働時間が2倍になっちゃう＞＜
整備費や燃費は単純に2倍にまではならないとはいえ、面積あたりのコストはかなり上がっちゃう＞＜
小さい農機具が安いからと飛び付いちゃうと、結局損しちゃう＞＜

「日本は狭いから！」でよく考えずに小さな農業機械を選択する、選択するしかない環境を放置すると、結局そういうことになる＞＜
ローカライズは必ずしも正しくない＞＜

そういえば、fs19からfs22になって経営がさらに難しくなって気づいたけど、
大型の農業機械と小型の農業機械を比較した時に、時短の面で大型農業機械が有利なのは当然だけど、それだけじゃなく、小型の農業機械を使ってしまうのは『農地面積あたりの農業機械稼働時間』も当然延びて、結果的に農業機械の整備維持費用までも上昇してしまって経営がなおさら厳しくなっちゃう＞＜

fs19の時は季節の概念が無かったから、運輸業界的な発想でとにかく機械を休ませないようにスケジュールすることのみに徹してたけど、fs22で『機械稼働時間あたりの収益』もしっかりみないと経営はうまくいかないって痛感できた＞＜

やってる事がやってる事だけに＂そっち系＂の人たちが来て閉店になったと聞いた

モノコックの屋根切りは強度確保と合法化が面倒だよね～
ラダーフレーム車は基本的に乗車定員変更くらいでいいからその辺楽なんだけど

合法屋根切りカーすごい　http://www13.plala.or.jp/o_m_s/altola.htm

” いかす乗り物天国 ” GOGO大二郎 V-OPT史上最高の珍車 ” 宇宙船セルシオ ” - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=04S2MwS9omE

大助商店じゃん

正月スタイルの屋根切った車でも合法で公道走れそう

アメリカの車検のゆるさがうらやましくなることがある　https://www.tokyo-sports.co.jp/articles/-/307991

2014年09月29日
真っ当な経営が“駄農”を退場させる！勝部農場のゆめちから戦略に込めた狙い https://agri-biz.jp/item/detail/8056

偶然にも今ちょうど日本最大規模の小麦農家である勝部農場を久しぶりに調べてたから、ある意味共通した話題であれかも＞＜

特集1 麦(6)：農林水産省 https://www.maff.go.jp/j/pr/aff/1602/spe1_06.html

勝部農場は、周りの農家が日本でのやり方に固執していた中でいち早く大型機械化を導入した先進的な農家で、古い考え方の農家に対しても色々発言してたりもする＞＜
そのローカライズが本当に正しいのかって視点無しに郷に従うと、こういうことも出来ない＞＜