nezuko_2000 @[email protected]

[B! ネタ] 条件は完璧にそろっているのに「EVが普及しない」不可解な国・日本 | 米メディアが原因を分析 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/courrier.jp/news/archives/363596/

元の英語記事は読んでないけど、韓国では集合住宅が多いので家で充電するのが難しいから普及が伸び悩んでるって分析しておいて、同じ問題がある日本に「条件は完璧に揃ってるのに」ってどういう事？＞＜；

岩本町芸能社あったなぁと思い出した。活動開始前の2人組の時はなんか聞いていたけど、その後の活動を全然把握していなかった。
6年前、VTuberを選ばなかった私たちの現在｜えのぐ
https://note.com/enogu_llc/n/n4fd81ab08e1f

Midjourney сделала рисунки по GTA в сеттинге советского союза. Красивое.

#Midjourney #Sovietwave #GTA

#1日1珍車 メルセデスベンツ・MB100/MB140 アジア・オセアニア仕様 (1996〜2003)

メルセデスベンツの商用車は、その品質の高さから世界中で人気が高い。しかし、ドイツからの輸入に高い関税がかけられている地域においては、商用車の値段競争には不利になる。さて、こういった時の解決法といったら、お決まりのバッジエンジニアリングだ。

本題に入る前に、本来のMB100シリーズについて解説。1980年に登場したMB100シリーズは、メルセデスベンツ・エスパーニャが製造するFFのヨーロッパ向けバン。1949年に発売されたDKW・シュネラスターの血を受け継いだ名門である。しかし、欧州向けのMB100が完全自社開発のヴィトーに置き換えられたと同時に、このMB100の名前だけを使いまわして、アジア・オセアニア仕様のMB100が生まれることとなった。

他社からOEM供給を受けない高潔なイメージのベンツだが、このアジア・オセアニア向けのMB100シリーズは、それとは正反対である。プラットフォームや駆動系こそベンツ製だが、その生産は韓国の雙龍(サンヨン)。サンヨン・イスタナとしても販売された、実質「顔だけベンツ」である。ベンツ・W124をベースにしたチェアマンですらあくまでも「ベンツ似」にとどまったが、こちらはグリルに大きなスリー・ポインテッド・スターを掲げるのだ。それなりにはできてるが、かといってハイエースやデリカ程かと言われると首を横に振らざるを得ない。「アラバマ・メルセデス」よりも余程ベンツの面汚しな車、それがこのアジア・オセアニア市場用MB100なのである。

ちなみに、最大15人乗りまでが設定されていた。世界一醜い車の一台であるサンヨン・ロディウスが最大11人乗りを設定していたのも、韓国国内では11人乗り以上の車がバス専用レーンを走れる以外にこのイスタナの後継車だからという理由もあるのだ。

トヨタ営業利益5兆円ということで。

22年度　トヨタなど輸出大企業20社に消費税還付1.9兆円｜全国商工新聞　2023年11月27日
https://www.zenshoren.or.jp/2023/11/27/post-29301