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なんならロングノーズ・ショートデッキのスタイルすら捨ててるからな
工業製品としては素晴らしいと思うけど、コルベットらしさとは？

C8 Z06は「アメリカ流のものづくりで欧州製スーパーカーに対抗できるクルマを！」というコルベットの文脈には則っていると思うけど（そのためにMR化とDOHC、コイルスプリング化）、「じゃあコルベットらしさは？」とツッコまれると確かに答えに窮してしまうな

なるほどな～

【首都高バトル01】音割れBattle Of The Empire https://youtube.com/watch?v=9oNMkdDabNs&si=mwituEAIQe3h4472

「R35ってプアマンズ・ポルシェだよね」言われたらどうすんの？
※ワタシは別にそんなこと思ってない

というか、「フラッグシップでプアマンズhogehogeを作るな」と言うなら、（パッケージングが違うとは言え）777万円で売り出したR35 GT-Rはなんなんだよ！
ってツッコミを入れたいのだが……

日産・GT-Rが量産市販車と同じラインで作られるスーパーカーという日本のものづくりの結晶であるように
C8コルベット Z06もライン生産による自動車の大量生産を発明したアメリカが、量産ラインでフェラーリよりも高性能でより高品質で安価なスポーツカーを送り出した
これをアメリカのものづくりの結晶と言わずして何と言うか
とワタシは思ってる
しかも、「パワーしか取り柄のないアメ車と舐め腐りやがって！」というGMからフェラーリへの壮大な当てつけとワタシは勝手に解釈してるよ
というか、R35 GT-Rだってそうじゃん！

あの手の玩具カーは絶対的な性能よりも所有した時の"エモさ"にこそ価値が見出されるものだと思うようになってきたので、MR化、ハイブリッド化してもOHVを残したスティングレイやE-Rayにもエモさを感じるし、量産ラインで作られる工業製品の極致のようなアメリカン・フェラーリのZ06にもエモさを感じずにはいられないのよ

後ろからOHV クロスプレーンのドロドロ音が聞こえてきたらそれはそれで楽しそう

というか、OHVのMRとかポンティアック・フィエロの復活じゃん！（コルベットに失礼）