nezuko_2000 @[email protected]

ほかは軒並み300万オーバー

これ一台だけよ

自宅に充電器設置できたら中古のリーフを買って、職場との往復専用マシーンにするんだけど

テスラ モデルＳ ８５　オートパイロット　２１ＡＷ　黒革シートの中古車｜グーネット中古車 https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020725730230831001.html

中古のテスラ安くなってね～かな～？
と思ったけど……
あと一声

テスラはそこいらじゅうにスーパーチャージャー設置されまくってていいな〜

あと、BEV信者がよくやっているめちゃくちゃな長距離ドライブ中にSAで昼休憩中しつつ、急速充電は前述のピークシフトからは逸脱してるので
「お 前 は バ カ か ー ！」
と個猫的に言いたくなってくる

今後、BEVが増加したときの電力需要に耐えられるように「原発再稼働しようぜ」って意見は既に出てる
あと、BEVの利点の一つには走る蓄電池という特性があって
例えば、電力需要の少ない夜中にBEVを充電して、需要の多い昼間は夜中に貯めた電力をV2Hで建物に供給して電力需要の逼迫を緩和するという運用ができる

まあ、それをやるためにはそこいらじゅうの駐車場に充電器設置して、住宅やオフィスの電気設備をV2H対応にしないといけないのてすが……

ということは、燃料電池車を生産する乗用車メーカーはトヨタ、ホンダ、ヒョンデ、メルセデス・ベンツ、BMWの5社なのか

BMW、水素燃料電池車「iX5 Hydrogen」の小規模生産を開始 | 日経クロステック（xTECH） https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/14272/

これ知らなかった

ドイツ、水素エンジンへの夢 ～欧州のエネルギー事情～ https://j-seeds.jp/column/post-eu220715

既存のエンジン車を水素エンジンにコンバートしたり、大型トラック/バス向けの水素エンジン開発が実は盛り上がってるんだ

一応、ドイツ自動車工業会とドイツ政府が「水素も次世代燃料として押してこうぜ！」とは言ってるんすよね……

赤塚不二夫顔笑う

よくできてる