ツインゴの中古車は今めちゃくちゃ安かった気がする
nezuko_2000
さんがブースト
ツインゴでラリー出たネコいたんだ
RRでMTの設定もあるから振り回すなら楽しそう
nezuko_2000
さんがブースト
山椒は小粒でもぴりりと辛い的車が好きで、最初にトゥインゴ買ったんだよねー。
ちょうどトゥインゴで全日本ラリー出てる人がいてさ。かっこいいんだよなー
https://twingo.jp/
好きなクルマが偏りすぎてる
【昭和の名車 185】日産 マーチRはラリーで勝つために生まれてきたマシン - Webモーターマガジン https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17342203
ジャイアントキリングカーといえばマーチRもすき
1.0lエンジンにツインチャージャーをねじ込んだ狂気のコンパクトカー
これで1600ccの格上と殴り合ってたのカッコいい
走りに全振りしすぎて見た目が商用車並にショボいのも萌える
スズキ アルトワークスＲ 勝てる競技車両として受注生産された希少車 - ボブオートのホンネ在庫車ブログ https://blog.goo.ne.jp/lonesomecarboy/e/958cdd3aa9d6ce800ba238a28e8f7c9c
ストーリアのライバルだったワークスRもすき
クソデカエアスクープ君が頭悪そうな見た目してて良い！
ただしこれ、後期型は普通のワークスと同じエアスクープになっちゃうんだよね〜
全日本ラリーの規定に合致させるためだけに排気量縮小して、ハイブーストのターボを乗っけた受注生産の隠し玉とかロマンの塊すぎる
コイツが強すぎたせいで全日本ラリーのターボ係数が1.5から1.7に変わって、不利な排気量上のクラスに割り振られた後も格上車をぶっ倒したジャイアントキリングカー
nezuko_2000
さんがブースト
わかる。ストーリアX4魅力的よね。かわいらしい感じでガチガチに競技志向なのめちゃくちゃ好み。
発売と同時に一瞬で完売したダイハツ唯一のグループBホモロゲモデル｜1984年式ダイハツ シャレード 926ターボ Vol.2 | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー] https://nosweb.jp/articles/detail/1546/1/1/1
ストーリアX4のご先祖様であり、ダイハツ唯一のホモロゲカーのコイツもだいすき
「狂気の市販車、ストーリアX4を再考する」超ハイブースト設定のガチ競技スペック！ ｜ web option(ウェブ オプション) https://motor-fan.jp/weboption/article/14474/
ホモロゲモデルとはちょっと文脈が違うかもだけど、競技全振りカーのコイツもすき
これはレジェンド
nezuko_2000
さんがブースト
ホモロゲモデルといえばやっぱこれっしょ。最高。
https://autobild.jp/6200/
ニスモ（というかオーテック）謹製コンプリートカーって街乗りもワインディングもバランス良くこなせる乗りやすいクルマのイメージ
メーカーチューンだから扱い難いピーキーな特性にはなってないはず？
（乗ったことないから）知らんけど
nezuko_2000
さんがブースト
うおおめちゃくちゃイケてるな。
けど扱うの難しそうやな～
プジョー206GT限定50台を抽選販売 【ニュース】 - webCG https://www.webcg.net/articles/-/20711
WRCのホモロゲのためだけに作られたコイツもすき
【あの限定車は凄かった⑧】NISMO フェアレディZ S-tune GT（期間限定受注生産／2004年1月26日発表・発売／販売価格650万円＜当時＞） - Webモーターマガジン https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17289990
で、タイプEをベースにニスモが作ったコンプリートカーがこれ
ポニョ、ホモロゲ取得専用グレードすき
日産、『フェアレディZタイプE』を発売---期間限定、急げ | レスポンス（Response.jp） https://response.jp/article/2004/01/26/57327.html
フェアレディＺといえば
最近コイツの存在を知った
NSX GTみたいなSUPER GTのホモロゲ取得のために造られたグレードがあったんだね
