nezuko_2000 @[email protected]

プジョー206GT限定50台を抽選販売 【ニュース】 - webCG https://www.webcg.net/articles/-/20711

WRCのホモロゲのためだけに作られたコイツもすき

【あの限定車は凄かった⑧】NISMO フェアレディZ S-tune GT（期間限定受注生産／2004年1月26日発表・発売／販売価格650万円＜当時＞） - Webモーターマガジン https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17289990

で、タイプEをベースにニスモが作ったコンプリートカーがこれ

ポニョ、ホモロゲ取得専用グレードすき

日産、『フェアレディZタイプE』を発売---期間限定、急げ | レスポンス（Response.jp） https://response.jp/article/2004/01/26/57327.html

フェアレディＺといえば
最近コイツの存在を知った
NSX GTみたいなSUPER GTのホモロゲ取得のために造られたグレードがあったんだね

アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード アドバンスキーBカメラBluetooth車高調AW(埼玉)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU1675721760/index.html#mainBlock

やっぱり値上がりしつつあるね

もうさ、RZ34の抽選に応募しよう

車選びの基準が一貫してるw

安い予算でパワーのあるクルマが欲しいならマツスピアクセラはおすすめ

マツスピに積まれてたL3-VDTはマツダ独自の直噴技術のDISIをICターボと組み合わせためちゃくちゃ気合の入ったエンジンで、当時のフラッグシップスポーツカーRX-8よりもパワーが出てた
初代マツスピアクセラは確か世界一パワフルなFF車だった
それまでの市販FF車はトルクステア対策が難しくてそこまでパワーのある車は出なかった
逆にどうして275馬力という中途半端な数字かというと、当時の技術でトルクステア対策ができる限界がそこだったかららしい
もちろん本気を出せば300馬力出せるエンジンだよ
ちなみにこのエンジンは後にフォード デュラテックのベースにもなって、今では英国の少量生産スポーツカーに多く積まれてる

マツスピアクセラすき

曰く
「実際に運転することは多いボディタイプはハッチバックとワゴン」という理由でファミリアワゴン（多分）とプレマシー（多分）の教習車を用意してた
他にセダン（確かシビック）の教習車もあった（記憶が超あいまい）

ファミリアハッチバックだったかな？
確かそれを教習車に使ってた教習所があった気がする

クォンタムジャンプジャパン株式会社 | カペラ https://www.321836.com/car/%e3%82%ab%e3%83%9a%e3%83%a9%e3%80%80%e6%95%99%e7%bf%92%e8%bb%8a/

ちなみに
アクセラ以前はマツダ純正教習車はカペラがベースだった

ランサーとインプレッサとグレイスを教習車に使ってる教習所なら近所にあった

カペラの代替としてアテンザを導入したパターンなのかな？

へぇ〜
アテンザとアクセラが混在してる教習所あるんだ

友達が通ってた教習所はコンフォートとディーゼルの日産 クルーだった