ほぼリジッドみたいな構造したHT81Sは追い込みすぎるとFFの癖にスピンして楽しかった
トーションビームのFF車、スピードレンジの高い領域だとリヤがすっ飛んでめっちゃ楽しいですよ（？）
まあ、技術の進化とか総合的に鑑みた結果、Dセグ車の508にトーションビーム採用しても問題ないやろ！
という結論に至ったんだろうね
nezuko_2000
さんがブースト
ボロの頃と違ってボディ剛性も高いし、全体で見ると意外と問題ないのかな・・・なんて
でも、シビックはFK8でトーションビーム捨てて、マルチリンクに移行したから、やっぱりトーションビームの設計能力はフランスメーカーに若干分がある？
ただ、フィットのシャシ性能が高いことを鑑みるとホンダのシャシ設計能力は相当高いと思うけど
まあ、トーションビームばっかり作ってきたから足回りをセッティングするノウハウがあるのかもしれないけど、それ以上にブッシュの素材が進化した恩恵が大きいのかな？
つまり、ヨタのBセグ車は故障しないフランス車ということに
nezuko_2000
さんがブースト
頑丈なフランス車ってなんだよ
nezuko_2000
さんがブースト
91のオートマミッションはアイシン、プジョーも最近はアイシンミッション
プジョー508のリアサスはトーションビーム=91もトーションビーム
=91は頑丈なフランス車(??????)
プジョー508のリアサスはトーションビーム=91もトーションビーム
=91は頑丈なフランス車(??????)
308GTiやメガーヌR.S.みたいなゴリゴリのスポーツモデルですらトーションビーム使うの容赦なさすぎだろ……
でも、その割に動力性能をそこそこ高いレベルに収めてるの普通にすごい
というかフランスメーカー、開発費ケチりすぎ……
ケチりすぎた結果、自前ではFFつか作らんし、プジョーは508のリヤサスをマルチリンクからトーションビームにしちゃったし
お前、曲がりなりにもフラッグシップモデルもサスペンションがトーションビームって恥ずかしくないのかよ！
nezuko_2000
さんがブースト
どこぞのイギリスの番組でミニクラブマンがMTで出てきた時は目を疑った
プジョー「ヨーロッパではMTが普通ですから！」
nezuko_2000
さんがブースト
そのせいかお買い物車ですら未だにMTが多いのはアレ
というか、PSAジャポンは無理に内製のクソAT輸入せんでも、AMTかMTのまま売れば良かったんじゃないですかね？
どうせ、ドイツ車を選ばずにフランス車乗るような人間なんて変態しかおらんし……
マトモなトルコンATが作れないから欧州ではAMTを最近まで売ってたとか言ってはいけない
それ以上はいけない
