工具だけでもクソ高い
えええええ…………
（市販車でセンターロック使う意味なくね？）
センターロックホイールとトルク
https://adelcars.co.jp/staffblog/2021/10/post-1365.php
>緩め・締め付けの際は１人が緩め、１人は工具を押さえ、１人はホイールが回らないようにブレーキを踏み、３人掛かりで作業を致します。
>センターロックのトルクは先ほどのホイールボルトの約４倍の600N・mという力で締め付けます。
>そして１回の締め付けで完了ではなく、一度締め付け90°緩めて再度600N・mで締め付けて完了です
うわああああ
面倒くせぇ
美観を損ねるから採用しないとか？
乗用車用の回転マーカーってあるんかな？
nezuko_2.0T
さんがブースト
ホイールナット、回転マーカー？つければよくね？＞＜
って思ったけどあれは大型車専用？＞＜；
そもそもセンターロックって一般的なナットやボルトよりもクソデカトルクで締め付けるからそこいらのクルマ屋に締め付けできるトルクレンチがあるのか謎
あ、そういう意味ね
アフターパーツのセンターロックなんてあるんだ
nezuko_2.0T
さんがブースト
メスイキ訴訟、堀江貴文さんが山本一郎さんに一部勝訴 「カルトビジネス」は名誉毀損…東京地裁|弁護士ドットコムニュース https://www.bengo4.com/c_23/n_14836/
（ナットに何万のかけるなら他のところに同じ金かけたほうが費用対効果高いんじゃ……）
ホイールナットの選び方！規定トルクや注意点も紹介！ http://driving310.com/1427.html
ホイールナットの素材云々に関してはここにまとめられてた
クロモリとチタンのデメリットはコストが高い程度？
もちろん危ないです
nezuko_2.0T
さんがブースト
車のホイールの固定にアルミナット使うやつ、アレ危なくないんか
まあ、ワタシはそんなクソ高いナット買うつもりはないのでやりませんが……
誰か実験してくれ～
それ言ったら鉄ナットだって同じじゃないですか
というか、言うて鉄ならアルミナットみたいに緩むほど熱膨張するわけでもないし……
やっぱ問題ないんじゃね？
実際どうなのか調べてみないとわからんけど
ボルトだけで7万てお前……
