nezuko_2000 @[email protected]

シラネ
好みの問題じゃないすか？

【潮目が変わった!? 最新CVT爆誕!!】「スポーツ走行に向かない」と言われるCVTに新たな可能性 - 自動車情報誌「ベストカー」 https://bestcarweb.jp/feature/column/123571?prd=3
>ちなみにこのスポーツCVTの技術は、すでに市販車に活かされている。2017年9月に発売されたトヨタ ヴィッツ GR SPORT“GR”の制御に採用されているのだという。

この頃から市井に出回ってたんだ

レヴォーグとWRX S4のCVTもスポーティな味付けいうウワサが

"Williams FW15C CVT" を YouTube で見る https://youtu.be/x3UpBKXMRto

GRヤリスRS（CVT）はめちゃくちゃ楽しいって言ってる人いたね

スイフト 1.5 スポーツ 5速マニュアル　車検令和6年2月(千葉)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU8457767124/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001&LOAN=TSUJO#mainBlock

そんなあなたに

ホンダが新型「フィット RS」先行公開！ 約2年半ぶり復活＆新デザイン採用で刷新！ 2022年秋発表へ | くるまのニュース https://kuruma-news.jp/post/538084
>またRSにはガソリン車とハイブリッド車を設定し、駆動方式は2WD仕様のみです。なお、e：HEVには「減速セレクター」、「ドライブモードスイッチ」を専用装備とすることで、ユーザーの「走りのこだわり」にも応えました。

RSもHV専用じゃないんだ

マジで？
HV専用車だと勘違いしてた（凡ミス）

実際、先代ノートe-Power nismo Sはそこが好評だったし

でも、HVスポーツはモーター特有のトルク感がハマれば楽しそうだし、下手なガソリン車よりは速いのでは？
という気がしてる

ましてやマイルドHVのIMAと違って、e:HEVはフルHVなのでMTの設定も多分ないです

デビューする前は「次のRSは1.0Lターボの6MTだ！」なんて某ベストカーが騒いでたりもしましたが、そんなことは無かった

※現行フィットはHV専用車です

まあ、その分車両本体価格もお高くなって、国産のBセグコンパクトカーなのに300万に迫る価格設定とかで出てきそう
吊るしのRSでも新車で200万近い値段だったから……

フィット（ホンダ）ＲＳ ホンダセンシング（2019年10月）｜カタログから中古車を探すなら【グーネット】 https://www.goo-net.com/catalog/HONDA/FIT/10124925/

先代フィットRSはテンゴNAのレギュラー仕様なのに、132馬力も出たからね
テンロクでハイオク仕様のZC32Sとだいたい互角の馬力
これ、ハイオク仕様でもっとカリカリに作ったら150馬力なんて余裕で達成できたのでは？
と思う

現行フィットは全グレードHV化してしまったので、タイプRとして出しても受け入れられるかどうかのマーケティング上の色々な不都合が想像できるけど、リッター110馬力くらい出る化け物テンゴーは見てみたかったな

人類、フィットType-R出せって15年くらい言い続けてる気がする